但是可能很多人也会忽略“电池污染”，不管是在燃油车还是新势力车型领域，都是会用到电池的，比如我们常见的铅酸蓄电池普遍，一直都是汽车常用的启动电池，而铅酸蓄电池寿命比较短，而且电池还极容易“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，但是为何各大车企都喜欢铅酸蓄电池，主要就是便宜。
之前也听到很多车主吐槽铅酸蓄电池两三年就得更换，但是要知道，换电池亏得是消费者，对于企业而言，又会获得利润，这种局面下，它们也不愿意花费大量资金去研发更好的启动电池。
我们要知道，铅酸蓄电池不仅不耐用，而且会严重污染环境，因为“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将会对土壤造成不可逆的伤害，所以说铅酸蓄电池除了成本比较低，几乎没有什么优点。
而比亚迪作为新能源的领军者，目前已经在倡导整车无铅化了，要知道最近这些年，比亚迪一直默默使用磷酸铁锂启动电池的企业，并且已成熟应用六年，目前已有 200 多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达 2 万余吨。
相比较铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池痛点，这充分显示出了一个新能源品牌的担当。
同时我们还要注意的一点是，比亚迪为启动电池配置了BMS 电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，即使车辆停放很长时间不使用，也能够做到随时启动，绝对不会给车主“掉链子”，可以说比亚迪在电池方面，又做到了领先其它汽车品牌。
这两年比亚迪车型销量全面爆发，尤其是在今年市场上，比亚迪年销300万的目标是极有可能实现的，如果说比亚迪想要更高的利润，就默默使用铅酸蓄电池，这样就会节省一大笔开支，但是比亚迪这个品牌，一直以来都是以用户为中心，既然有更好的磷酸铁锂启动电池，那比亚迪就会抛弃铅酸蓄电池。
即使磷酸铁锂启动电池极为昂贵，可是比亚迪依然在极力推动整车无铅化助力绿色出行，这充分体现出了一个企业的担当！