曾经的P7凭借其领先的智能化以及充满科技感的外观，成为了众多年轻时尚家庭的选择。而现在，以“用得上的真智驾、看得见的真续航”为口号的新款P7i，在延续高颜值的同时，提升了续航里程，也延续了小鹏P7i车系一贯“标配即高配”原则，在智能驾驶方面进行了全新的升级，让驾驶变得更加智能、更加便捷。
看得见的真续航
在中国初代造车新势力中，蔚小理三家企业之所以能够脱颖而出，并迅速成长为中国新能源市场最炙手可热的风向标，与每家不同的品牌标签不无关系。比如蔚来，将“用户运营”视作企业“最宽广的护城河”；理想，则以“家用奶爸”的精准定位，取得市场的认可；至于小鹏，坚持智能化技术自研之路，把智能和科技打造成为企业的最大“护城河”。
这次P7i 550版本的推出，可以说就是智能与科技优势的最好体现。先来说说用户最关注的三电系统方面。小鹏P7i 550版采用磷酸铁锂动力电池，在CLTC标准下续航里程可达550km，基于其更安全、更耐用、耐高温、高容量、重量轻的核心优势，可以提供更长的续航里程以及更低的能量损耗。
此外，P7i的充电功率也提高到了180KW。充电功率的升级让用户在日常行驶中补充电量所需要的等待时间降低，能够有效的提升用户的体验。
而且，为进一步优化能效，小鹏P7i全系还标配X-HP2.0智能热管理系统，让车辆在持续爆发强劲动力的同时，拥有更强的极端工况持久力。
现在冬季马上就要到来了，用过电动车的消费者都知道，冬季是电动车电池掉电最严重的时候，很多车型在冬季电池的真实续航都只有宣传续航的6折左右。表里不一的续航里程甚至让众多电动车主摇头叹息。但开小鹏P7i则完全不用担心这个问题。到了冬季，P7i的X-HP2.0智能热管理系统可从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，将热量智能分配给需要加热的地方，实现0℃时采暖能耗下降35%，冬季续航提升15%的表现，让驾乘者上车更快达到舒适温度，同时也更节能。
这可以理解为小鹏P7i绝不浪费每一度电，既要减少“额外功”损耗，又要让每一度电尽量变成“有用功”。换言之，就是把能量一点一滴积攒下来，令标定续航越来越接近真实续航。使“续航焦虑”彻底成为伪命题，充分满足家庭用户市区通勤及短途出游的需求。
用得上的真智驾
解决了续航这个电动车用户的“痛点”问题后，接下来就是我们要重点提及的智能体系。
智能化一直是小鹏车型的标签，而在此次推新后，小鹏P7i 550的智能化水平也更为出色，智能化做得更为细致了。
其中，P7i 550Max版在硬件上搭载了双Orin-X芯片和双激光雷达，算力达到508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力。
在强大的硬件支持下，Max版车型搭载了与小鹏G9同款的全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，具备XNet深度视觉感知系统，可以落地无图、点到点的智驾功能。除了能实现城市和高速NGP智能导航辅助驾驶、LCC道路居中辅助增强外，它还增强了VPA-L停车场记忆泊车、EAP超级智能泊车辅助等多场景功能，智驾能力不画大饼，拿到就能用，颇具诚意。
而Pro版搭载的XPILOT系统，今年11月底也将迎来OTA，实现智驾能力的全面升级，包括SR及感知能力升级，高速NGP能力大幅提升，LCC能力的增强等等。
目前，小鹏汽车XNGP作为国内首个落地无图城市智驾的方案，即将迎来最新量产落地计划：11月底城市NGP版图将覆盖至25城，12月底将开放至50城，2024年在全国扩充至200城。以Model 3作对比，虽然特斯拉的FSD被称为是“完全自动驾驶”，但目前在国内该功能还没正式开通，也就是说，即便选装了特斯拉FSD完全自动驾驶能力，也是用不了的。所以，论智能驾驶辅助能力，小鹏P7i领先了一大步。与竞争对手相比，小鹏P7i继续保持了自己在智能化方面的优势，走在了行业前列。
可以说，小鹏汽车此番推出小鹏P7i 550版，也是小鹏P7i在与特斯拉Model 3、极氪001等车型的竞争中占据先机。与特斯拉Model 3和极氪001相比，小鹏P7i 550的起售价更低，但在智驾功能上进行了核心能力标配，实现了行业领先的智驾科技普惠。这也让将更多用户对P7i心动。
而从换购角度来说，小鹏P7i也将凭借更快的充电速度、更长的续航里程和更智能的驾驶体验，分流传统B级车和BBA入门级车型的潜在意向客户。