今年10月，全国乘用车厂商批发销量达到244.5万辆，同比增长11.3%。但环比却下降了0.3%。自主车企的批发量为147.2万辆，同比增长了26%，环比增长了6%。
然而，主流合资车企的批发量为71.4万辆，同比下降了5%，环比下降了7%。豪华车批发量为26万辆，同比下降了5%，环比下降了14%。
这些数字表明，自主品牌车企在竞争中有所增长，尤其是比亚迪，其车型在十大销量中占据了前四位。其中，比亚迪宋以63965辆的销量位列榜首。特斯拉的Model Y排名第二，10月共售出47164辆。
不过，值得注意的是，自主品牌的海鸥、秦和元也在十大销量榜单中占据了前四位。新能源汽车的崛起正在改变整个汽车行业的竞争格局。
比亚迪已经成为中国市场上的领导者，其他品牌也需要不断提升自身的技术和产品，才能在市场竞争中占据一席之地。
虽然特斯拉的Model Y在销量上排名第二，但是比亚迪自主研发的新能源车型在技术上已经追上了特斯拉。