在猛士科技园的总装车间旁，是一块非常涵盖多种路况的硬核越野场地，不仅有越野体验中常见的砂石路、45°坡、车辙路等，更为具有挑战性的大交叉轴路、800mm涉水路等也一应俱全，整个越野场地共有20多余种功能模块。
尤其是35°和45°的山坡道路，很好的体现出猛士917的千匹马力优势。在前后四电机加持之下，纯电版猛士917可实现1088匹马力的强劲动力输出，还拥有全球首个集成差速锁的两挡变速箱，可实现100%机械锁止，轮边扭矩最高可达16200牛米，在100%坡道上的爬升非常从容，过模拟河滩的碎石路也很容易脱困，甚至根本就没有陷入到困境中。
在铺装路面和颠簸路面，猛士917又给人另外的感觉。首先是这辆3吨多是大家伙，释放全部扭矩和动力后的爆发，还是非常刺激的。猛士917在动力上匹配了一套最大功率达800kW、最大扭矩为1400N·m的四电机系统，零百加速仅需4.2秒，那种推背感很nice。
在强度对普通车而言已经有一定难度的的颠簸路面上，更是让这款车的高端舒适性得到了展示。行程可调的空气悬架和CDC减振功能的加持，让这辆车对颠簸路面的过滤非常的到位，不能说如履平地，稳如老狗是绝不夸张。而在涉水层面，猛士917更是达到了夸张的900mm，和揽胜一个级别，表现十分出色。