斥资5个亿，问界新M7在安全性上的投入可谓拿出了迭代的规格。比如，在被动安全方面，针对车身结构进行了大幅度升级，全车热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，同时引入CBS复合车身材料，提高了车身刚度和碰撞安全性，同时，全车还标配了包含了主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊在内的8安全气囊，以及前排高性能双预紧安全带。
问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，基于配备的1个顶置激光雷达，加上3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，共计27个感知元件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现工作。
ADS 2.0里头包含前面提到的“主动安全”功能，比如行业首发的全向防碰撞系统，包括前向、侧向和后向全向防碰撞。这也就意味着，在现实的驾驶情景下，若驾驶变道时与相邻车道侧前方、侧后方车辆存在碰撞风险时，车辆可以进行横向干预紧急刹停；针对正向和后向的防碰撞，问界新M7的AEB主动紧急制动功能不仅能够实现低速行驶场景下的低速紧急制动，而且在Autolab AEB主动安全评测的正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景中，最高成绩达到90km/h刹停时速，安全响应极限速度全场景第一。
此外，针对日常场景中频繁发生的“鬼探头”现象，基于行业领先的多传感器融合感知系统，问界新M7能够实现200m最远探测距离、120°水平最大探测角度，从而保证即使面对对向车道来车眩目、驾驶员视野受阻的情况下，依然能够做到精准识别并紧急刹停避险。
当然，ADS 2.0更受关注的还是城区NCA，根据官方的规划，年内可在全国实现不依赖高精地图的高速、城区的高阶智能驾驶。如果以头部公司年内在智驾进城落地的进度而言，问界所做到的无疑是落地最快、铺城最广。
能够做到如此程度，必有数据做支撑。比如，HUAWEI ADS 2.0不断刷新能力，MPI（Miles Per Intervention，平均人工接管里程）平均人工接管里程由2023年4月发布时的114km提升至200km，截至2023年9月，城区高架汇入汇出成功率高达99%+；GOD网络2.0通用障碍物识别率达到99%，识别种类更精细，类别无上限；在通用障碍物白名单之外，还可识别如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱等多种物体和异形障碍物；RCR2.0道路拓扑推理可实现导航地图和现实世界匹配，感知面积达到2.5个足球场。
作为迄今市场上“含华量”极高的车型，依靠华为赋能，问界新M7搭载了鸿蒙智能座舱3.0，在功能性、生态和流畅性上依旧是行业的第一梯队。即便说它是目前市面上最好用的车机，也绝不过分。
在体验上，这套车机符合直觉、非常流畅，即便对于新手而言，也几乎没有学习成本：支持多指触控、任意缩放，多任务自由切换，以及超级桌面一触即达。同时，支持鸿蒙手机终端应用无缝上车，通过分布式软总线，“碰一碰”即可实现手机视频、游戏类等APP的内容流转，做到了手机生态与车机器生态的融合共享。
问界新M7还支持HarmonyOS×HUAWEI MagLink®。作为一种拓展新玩法，后排座椅配置了MagLink接口，用户可通过购买HUAWEI MagLink 产品及其所连接的平板电脑，实现即挂即连的多设备联动，做到功能空间灵活切换。
小艺智慧助手行业首创跨轮对话意图理解，支持最高5轮对话意图理解，同时，利用主动任务引导技术，还能做到主动确认用户意图，保证指令理解更精准。在家庭出行或商务出行的场景下，小艺智慧助手还可通过一句话开启轻声模式，将车内播报、媒体和提示音全部降低，减少对他人打扰。
大身材做到真舒适，家庭用户首选！作为一款改写了25万级中大型SUV市场格局的车型，问界新M7在空间表现上，拥有同级最优的车内有效空间，舱内长度达到了3338mm，因此，在保证后排空间的同时，后备箱纵深也可达到1100mm，标准容积可达686L，能够容纳下12个20英寸的登机箱。放倒二排座椅后，纵深则扩展至2051mm，装载容积提升至1619L，可放下30个登机箱或实现车内切换2米大床等多种模式。此外，后备箱还配备了52L的储物暗格，能够放在50瓶矿泉水，或是收纳充气床垫，并配有液压气撑杆辅助支撑。
六座版车型内部布局更灵活。前中后三排整体空间达到2605mm，即便满座出行，后备箱仍能放下4个20英寸行李箱。在将后排座椅放到后，装载能力可提升至775L，放下4个28英寸行李箱。
五座版车型
在舒适性上，问界新M7 大五座版标配官方称为“棉花糖舒适座椅”。五座版前后排座椅标配通风、加热，支持电动调节，后排座椅靠背调节角度达到27°-37°，并配备了8气囊座椅按摩功能，拥有9档按摩模式，可深度按摩全背。通过呼叫小艺智慧助手，主副驾可实现双排小憩，车内将自动熄屏、调暗灯光、播放白噪声，营造舒适愉悦的睡眠场景。