底盘悬架方面，前桥还是最常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥则用上了五连杆式独立悬架，它的行程更长，更利于优化滤振，而弹簧减震器保有一定刚性，同时强调了车辆的横向支撑能力，虽然谈不上操控趣味，但稳定性还是比较高的。
别克E5底盘悬架方面
摘要来自：《别克掀桌子了，中大型SUV仅16.99万起，好看也好开》
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底盘悬架方面，前桥还是最常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥则用上了五连杆式独立悬架，它的行程更长，更利于优化滤振，而弹簧减震器保有一定刚性，同时强调了车辆的横向支撑能力，虽然谈不上操控趣味，但稳定性还是比较高的。