用户运营是“第三极”驱动力，更是品牌运营的护城河。拥有近1200万车主的北京现代，有60%是35岁以下的年轻人。深耕用户运营，玩起新社交，北京现代收获了很多思考。
要更好的服务老车主，不管是油车，还是电车，都会优先考虑老车主的权益。后续第十一代索纳塔的预售、上市，也都会推出相应的老车主用户权益包。
做打造100分索纳塔的双面人
第十一代索纳塔来了！社牛北京现代，这次玩火了打分梗，这代索纳塔你给它打几分？
这个打分话题，一开始抛向老车主、潜在用户，诞生了不少火花。而更有意思的是，这个问题又被抛回给车企。
这次，北京现代戚总给的答案是：打分这件事，更多的还是看用户是否满意，用户满意，即为满分。
作为一个车企营销团队的负责人时，要向用户传达第十一代索纳塔的满分产品力，就要成为那个拥有100%信心的品牌讲述者。
产品达不到满分，就不会有这么强的底气。
而作为一个车型的产品主理人时，要与研发、技术、产品团队沟通、打磨产品，又要成为那个极尽挑剔的人。
产品要做到多少力度，能达到满分标准，还要看用户的反馈和期待。只有站在用户视角，才能让产品变得更加趋近完美。
第十一代索纳塔，在颜值、内饰、动力、智能配置等各个方面都实现了焕新升级。在它最擅长的动力性能方面，有1.5T和2.0T两种动力选择，全系配备了8AT变速箱，最高峰值马力可达250匹。
而这所有的产品性能定义，都是基于用户反馈的大数据。
动力操控是车企基本功，造车不能丢底线
当自主品牌拥挤入局，把性价比、配置价比做到了极致。我们不禁要发问：韩系车将如何定义未来的产品标签？
整个市场都在炒智能化概念，所以，近些年用户在操控性的关注有些减少。但是，一辆车的动力性能和操控性，始终应该是车企的基本功。不管市场上的性价比之争有多激烈，用户有多注重那些花哨的配置，但是造车的底线，是不能丢的。
买车不是买玩具，必须要看性能。
当所有车企都在面向年轻人开发产品，而年轻人选车，通常会更注重动力与操控。一辆车的驾驶体验怎么样，几乎是购车的决定因素。
在个性化爆发的大时代，重操控的车，胜算更大。
当下的年轻人，不再需要“大而全”，不再需要平庸的驾车体验，要的是个性展现，要的是释放自我。这对北京现代来说，正是重要的“窗口机会”。
要讲好性能车的故事。
从索十开始，北京现代的产品力，不管是在动力、操控方面，还是智能化方面，也都实现了显著的提升。而在与用户沟通的所有触点上，是否能准确传达出北京现代所独有的驾控感受，就成为当下所有工作的重中之重。