索纳塔 动力最新摘要
- 通过以上动力参数就可以看出北京现代索纳塔拥有着强劲的动力表现动力动力方面,提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的则是8AT变速箱,最大马力分别为170Ps、250Ps、最大功率分别为125kW、184kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m,WLTC综合油耗分别为6.25L、7.1L/100km。通过以上动力参数就可以看出北京现代索纳塔拥有着强劲的动力表现,完全可 查看详情>>
- 排在榜单第四位的是现代索纳塔颜值、动力都在线排在榜单第四位的是现代索纳塔,这款中型轿车在4月份卖出了1342辆,环比3月份大幅增长了272%,销量创出了29个月以来的新高,同时它在整个车市中的排名也大幅度的提升了160个名次。第十一代索纳塔的低价入市是这款中级车能够“起死回生”的关键,目前在终端市场,它的起售价已经来到了13万出头,颜值、动力都在线,1342辆应 查看详情>>
- 第十一代索纳塔满足了消费者的既要又要还要2.0T+8AT的黄金动全球ONE MODEL统一设计语言拿捏了年轻消费者的“胃口”;双12.3英寸曲面屏内置ccNC智能网联架构,支持至多27项ADAS功能;2.0T+8AT的黄金动力组合,动力性能和燃油经济性的到保障。可以说,第十一代索纳塔满足了消费者的既要又要还要。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔全系采用8AT变速箱2.0T动力车型的最大功率提升第十一代索纳塔全系采用8AT变速箱,2.0T动力车型的最大功率提升至250匹马力,1.5T最大功率为170马力。这次试驾的1.5T版本,在标准驾驶模式下,踩一脚地板油,动力来得还是比较迅猛的,足以应对日常驾驶中的各种需求,1.5T动力版本主打一个平顺,用了CVVD的技术,节能又高效,WLTC工况下百公里综合油耗为6.2 查看详情>>
- 第十一代索纳塔继续提供1.5T与2.0T两种动力组合而在年轻用户最为关心的性能层面,第十一代索纳塔继续提供1.5T与2.0T两种动力组合,动力总成全栈自研,1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱,8AT变速箱相比双离合变速箱拥有更顺滑的换挡体验,相比CVT变速箱又有更出色的运动特性。另外,第十一代索纳塔还搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术没让发动机能更好的 查看详情>>
- 第十一代索纳塔把8AT作为全系标配源源不断的动力输出以及高效传动值得一说的是,当同级车型还在采用双离合、CVT时,第十一代索纳塔把8AT作为全系标配,更高的匹配度,自研技术带来更高匹配度,源源不断的动力输出以及高效传动,进一步提高燃油效率,让动力更到位,让驾驶更丝滑。 查看详情>>
- 索纳塔新车动力输出平顺这一次体验时间不长,我们在广州二沙岛行驶,重点体验城区的拥堵路段,新车动力输出平顺,提速轻松,中后段动力释放较为轻盈。不过,走走停停,频繁起步的过程中,初段瞬间动力输出会有一些迟滞,变速箱也有轻微换挡动作,走起来就平顺了,中后段的持续加速过程很线性。急加速发动机也没有异常抖动,动力总成精密性很高。 查看详情>>
- 2.0T动力的索纳塔似乎有点大材小用在城市道路游走,2.0T动力的索纳塔似乎有点大材小用。需要频繁起步的拥堵路况中,瞬间动力输出稍有迟滞,但好在提速轻松,而且车速上来后再加速会感觉到动力十分充沛,还能带来几分推背感。由于采用前麦弗逊后多连杆悬架,车辆在经过颠簸路段时表现不错,车内感受到的震动细碎感不多,有B级车该有的舒适感,但同时也不失韧性,并没有完全为 查看详情>>
- 索纳塔动力响应来的十分及时这次试驾车型是高配的2.0T N-Line版本,配备的是8AT变速箱,即使是在普通模式深踩油门,动力响应来的十分及时,在红路灯下能够先人一步,而切换到运动以及运动+模式后,车辆会自动将转速保持在2000转,以保证能够获得极快的油门响应,并且方向盘的手感也会有所变化,在一条大直路上深踩油门,这套动力系统可带来最大马力25 查看详情>>
- 索纳塔如果你对动力不是太在意另外,如果你对动力不是太在意,只想要一台大空间的德系B级车,那么1.4T帕萨特现在也非常诱人,终端裸车价格基本都在14万元左右,是不是与你印象中的德系高级车不太一样了? 查看详情>>
- 索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力选择索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力选择,其中2.0T车型搭载的发动机最大功率可达250马力,且全系匹配8AT变速箱,提供了强劲的动力输出和平滑的换挡体验。这样的动力组合不仅能够满足日常驾驶需求,也能在急加速或超车时提供足够的加速感和驾驶乐趣。 查看详情>>
- “能在颜值上超过上一代索纳塔的并真正会参与到空气动力学改善之中“能在颜值上超过上一代索纳塔的,应该只有新一代索纳塔”,这是刚刚完成迭代后,索11获得的评价。除了继续伴有超大号的进气格栅,大灯、导流以及保险杠之间有了更强的融合性;而且在边区装饰上,更多扰流套件像是高性能车的扩散器一样完成了优化升级,并真正会参与到空气动力学改善之中,在动态驾驶时让车辆时刻紧贴路面。 查看详情>>
- 索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案动力方面动力方面,索纳塔采用了1.5T和2.0T两种方案,匹配的是8AT变速箱。这两种动力方案,在燃油车时代,确实是比较符合用车需求的。并能用不同的动力,来区分车系内不同的价格。但在已经步入新能源时代的当下,184KW、353N.m扭矩的2.0T,仍然面临着众多竞争对手。当然,这两套动力,是完全可以满足,燃油动力的拥趸们,对动 查看详情>>
- 第十一代索纳塔全系搭载了1.5T+8AT的动力组合动力方面动力方面,第十一代索纳塔全系搭载了1.5T+8AT的动力组合,N Line版本车型则采用2.0T+8AT动力组合。而如果你喜欢的是第十一代索纳塔N Line版本,动力表现当然会更加“嚣张”。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔提供了搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机两套动力动力系统上,第十一代索纳塔提供了搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机两套动力总成。其中,1.5T车型匹配8AT变速箱,满足日常动力需求的同时更兼顾燃油经济性,可实现WLTC标准下每百公里6.25升的超低油耗表现;而N Line版本车型则搭载2.0T+8AT高效动力组合,发动机最大功率为250马力,百公里加速时间仅需8. 查看详情>>
- 索纳塔虽然探馆无法直接体验到这款车的动力虽然探馆无法直接体验到这款车的动力,但据已知消息,这款车搭载的还是现代自研的动力总成。动力上会有1.5T/2.0T两种选择,匹配的都是8AT变速箱,在动力和操控上,基本上不会有什么悬念。1.5T+8AT黄金动力组合可以兼顾低油耗与澎湃动力,6.25L/100km的最低油耗,对于家庭用车来说非常友好。如果是性能控,当然还 查看详情>>
- 第十一代索纳塔有两套动力组合动力层面动力层面,第十一代索纳塔有两套动力组合,3款入门版车型采用1.5T+8AT动力组合,另外3款N Line版本车型采用2.0T+8AT动力组合,前者最大功率170马力,峰值扭矩253牛·米,采用现代汽车CVVD技术赋能,百公里油耗低至6.25L。后者更强调运动属性,最大功率250马力,峰值扭矩353牛·米,零百加速时间8 查看详情>>
- 此次第十一代索纳塔依旧会提供1.5T和2.0T两种动力最后就是在最后就是在动力上,此次第十一代索纳塔依旧会提供1.5T和2.0T两种动力,并且1.5T车型也全系升级为8AT变速箱。结合我们之前实际试驾的体验,1.5T车型已经足以很好的满足家庭用户对动力、油耗的基本需求,并且在变速箱匹配上,可以感受到官方是下了很大的功夫的,表现在同级别竞品中十分突出。而2.0T车型则为追求更强动力表 查看详情>>
- 索纳塔2.0T车型的发动机在动力输出方面也有明显加成同时,基于LP-EGR低压废气涡轮增压技术的应用,索纳塔2.0T车型的发动机在动力输出方面也有明显加成,其最大马力从240匹提升到了250匹,峰值扭矩虽然没变,但持续区间从之前的1500-4000转扩大到了1500-4500转,对改善高速动力是一大利好。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔首次全系标配8AT无论是1.5T+8AT的黄金动力首先。在动态操控性能来看,相比上代车型,第十一代索纳塔首次全系标配8AT,并融入现代汽车高性能N品牌的赛道基因和套件。无论是1.5T+8AT的黄金动力组合,还是2.0T+8AT的高效动力组合,都带来了强劲的动力输出和流畅的加速体验。同时,车辆的低趴车身设计、动感流线元素与溜背造型,赋予了其运动轿跑式的侧身姿态,让驾乘者 查看详情>>
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