自2020年7月上市以来，宏光MINI EV在不到三年内累计销量突破110万辆，连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，单月最高销量达5.06万辆。2022年，宏光MINI EV累计销售55.4万辆，为上汽通用五菱贡献了近三分之一销量。
不可否认，五菱宏光MINI EV曾掀起了一场关于微型车的风暴，并带动了整个微型车市场的快速崛起，随后，欧拉好猫、欧拉黑猫、哪吒V、零跑T03、奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋等一大批微型车扎堆涌现。
而对于微型车的走红逻辑，并不难理解：便宜。微小车型因为本身成本较低，更加具有价格优势。以宏光MINIEV为例，根据上汽通用五菱2020年度的财报，一辆宏光MINI EV的纯利润居然只有89元，这种利润率对于车企而言，真的只是交个朋友。
同时，和其他车型相比，微小型电动汽车小巧轻便，便于停放和操控，更适配城市复杂的交通场景，可爱小巧的外形也吸粉了不少年轻市场。
然而，时过境迁，“爆款”突然卖不动了。
扉旅汽车查阅数据显示，2023年10月，五菱宏光MINI EV的销量为20337辆，同比下降57.51%，尽管两次降低购车门槛，但“国民神车”的光环仍在慢慢褪色。市场上甚至有论调称，未来，五菱宏光MINI EV恐怕难以再现此前的盛况。
事实上，在经过两年爆发式增长后，微型电动车的市场增速已经开始放缓。有分析指出，在本就饱和的市场中，仍有不少同类产品躬身入局，凭借各自“特色”进一步抬升竞争烈度。而如果抛开同类型竞争对手不谈，微型车想要出圈只能向上衍生，可如此一来，性价比优势便荡然无存，一旦售价超出消费者的预期，那么销量势必会出现断崖式下滑的现象。