其实看到奔驰C111实验车和Vision One-Eleven概念车经典的开门方式,你就能明白,这一切都和奔驰曾经经典的300 SL,包括后来的SLS AMG这些车型脱不开关系。每每看到C111,看到它那经典的楔形车头、硬朗的车身线条以及经典的鸥翼门,都会想起电影《回到未来》里面的那辆DMC-12。事实上,这台车比DMC-12要早了很多年,同时,DMC-12并没有延续下去,只活在了电影里,而奔驰今天依旧是豪华车型的典型代表,这也从侧面说明,经典的前提,其实是不断的传承。
回看C111的历史,这台车诞生于1969年,至今已经整整50多年了,但它的设计依旧在影响后续的车型。值得一提的是,这台车搭载了经典的转子引擎,没错,就是那个曾经差点把马自达干破产的转子发动机,可能很多人不知道的是,其实转子引擎就诞生在德国,而奔驰的工程师,为这台C111打造了强大的四转子发动机,在当时,这台引擎能够迸发出350匹马力的惊人功率,这不仅让C111能够突破300公里/小时的极速,更是为后续奔驰车型以及引擎的开发提供了参数和技术支持。所以在当时,四代C 111实验车被誉为“车轮上的实验室”。
除此之外,C111实验车更是运用了大量的先进技术,比如经典的鸥翼门,不仅增加了车身的强度,还变成了奔驰百年传承的一个经典元素。车身上运用了玻璃纤维强化塑料进行车身的强化和轻量化,也为后来的玻璃纤维甚至碳纤维提供了宝贵的经验和数据。值得一提的是,C 111实验车还是世界上第一辆完全在计算机上设计的车,其开发周期缩短了大约4个月。也为现如今的汽车开发奠定了基础
时至今日,汽车的研发和革新已经进入了数次迭代,但经典永不落幕,于是,奔驰推出了致敬C111实验车而打造的Vision One-Eleven概念车。
同样的车身形式、相似的整车造型,都让Vision One-Eleven概念车和C111实验车如出一辙。相同的橙色涂装也是在致敬这位老前辈。值得一提的是,Vision One-Eleven概念车也有了新时代的设计,比如前后配备像素风格的显示屏,更加科技的灯组等等。