与保时捷一样，昊铂的产品同样具有运动感十足的外观造型设计，而且追求更极致的风阻系数。比如11月15日上市的中大型豪华纯电SUV昊铂HT，就因为外形与卡宴有些神似，被很多人称为“电动卡宴”;而在风阻系数方面，昊铂的中大型运动轿车昊铂GT甚至做到了0.197Cd，成为全球风阻系数最低的量产车。
为了将科技与艺术极致融合，昊铂HT汇聚全球三国四地设计宗师，凝聚全球最具前瞻性的审美底蕴，形成独特的外观设计理念——人机共生美学。同级唯一的电动鸥翼门，更让用户享受到了百万级豪车才有的待遇和排场。
内饰方面，设计师将西方有机现代主义与东方传统美学精妙结合，为昊铂HT打造出简约温和的米兰新奢内饰，凝练中透出优雅和不凡，配合宽绰的空间，给用户带来雅致舒阔的豪华氛围。原木扶手、NAPPA真皮座椅、22个高品质HIFI扬声器，这些奢享配置，更是给用户带来了高品位的驾乘享受。
在Hyper昊铂看来，一个好的底子对于电动化时代的性能车同样重要。早在2017年，他们就推出了全球唯二的纯电专属平台，另一个是特斯拉。如今，该平台已经进化到第三代，领先行业一代半，在原有AEP 2.0大空间、长续航、高安全等领先优势的基础上，将重点放在了驾控乐趣的打造上。
全新一代AEP3.0高端纯电专属平台为昊铂旗下产品的操控带来了强大的赋能，也为用户带来了赛道级后驱驾控体验。它借鉴了超跑式低重心、轻量化的车身结构，实现了操控极限更高的后驱布局，并支持拓展四驱。通过应用超跑级电驱技术，纯电豪华超级跑车昊铂SSR零百加速仅需1.9s，成为地表最快量产车。
此外，昊铂还是全球首个量产纯电超跑的高端豪华品牌，其以打造昊铂SSR为契机，打造中国首条超跑生产线的同时，构建了中国首条自主超跑产业链。昊铂SSR也被誉为“中国第一超跑”，其通过全球顶尖的航空级赛车轮胎、碳陶刹车盘等技术，打破了国外车企对赛车技术的垄断。
作为一款对赛道有追求的纯电豪华超级跑车，昊铂SSR因其最大马力可达1225匹，被冠以“千匹猛兽”之称。作为昊铂SSR王牌试飞员，CTCC史上首位四冠王张臻东在赛道试驾后曾激情证言：“被千匹猛兽的爪子挠过，这辈子都会心痒!”这些都显示了昊铂在追求极致性能方面的决心和实力。