与此同时，日系混动汽车引以为傲的燃油经济性，也被比亚迪DM-i捏得粉碎。广汽丰田的雷凌双擎智电双擎在WLTC工况每百公里综合油耗为4.07L，这样表现已经足够出色，但比亚迪秦PLUS DM-i冠军版即便是馈电油耗也不过才4.6L。日常上下班用电，长途旅行用油的出行方案，使得插电混动车型在用车成本上优势明显，且还有绿牌带来的免购置税、不限行等优势。
比亚迪DM-i超级混动技术的问世，不仅让比亚迪稳坐国内乘用车实现销量排行的头把交椅，更是直接改变了国内汽车市场的发展方向，使得更多车企也不得不抛弃油电混动路线，转投插电混动技术。