现在要买一辆纯电A级掀背小车,其实我们的选择还是挺多的,比如比亚迪海豚、欧拉好猫、上汽名爵木兰等等。但要论颜值,论驾驶感受,我认为大众ID.3这辆车在同级别中的表现是最好的。
近日,nice好车从上汽大众官方获悉,2024年度改款的ID.3将于12月20日开启预售,新车将在现款的基础上,对设计与配置做微调。
其实在本届广州车展上,全新改款的ID.3也完成了首次亮相,首先,新出外观新车最大的变化,就是换上了全新蓝色配色,前脸换上了可发光的大众LOGO,同时换上了全新花瓣式的轮圈造型。不得不说,全新改款ID.3的新增的这款蓝色确实很显质感,新颜色的饱和度不高,在展台光线下,呈现出类似baby blue的既视感,符合当下年轻群体的审美。
全新改款ID.3的车身尺寸将与现款保持一致,同为4261/1778/1568mm,轴距2765mm。值得注意的是,这辆车的车长不到4米3,但轴距却去到了2米76,这也得益于ID.3搭载的MEB纯电平台对车身架构的优化,让ID.3做到了四轮四角的设计,夸张的轴长比也进一步保障车内的空间。
来到车内,全新改款的ID.3中控样式不变,在配色上采用与外观同色的设计,起到内外呼应,这种内外配色统一的设计,我们也在之前的Polo、甲壳虫上见到过,确实能给人带来更动感的视觉感受。
全新改款的ID.3的中控台依然采用悬浮式设计,依然是5.3英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏,高配车型上将配备AR-HUD抬头显示系统。在车展上笔者也已经看过新车实车了,实际体验下来,其实这一次全新改款的ID.3对于智能化配置并没有做出提升,基本与现款车型保持一致,车机中最实用的功能,应该就是支持无线的CarPlay了。有一说一,在座舱智能化方面,哪怕是全新改款的ID.3,也要落后我们国产车不少。(PS:既然都改款了,能不能把那反人类升窗按键改一改?)
智能化稍显落后不要紧,ID.3能在其他体验方面找补回来,比如说驾驶体验。全新改款的ID.3依旧搭载前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂,后置后驱的布局、底置的电池也带来更低的重心,更好的操控。对了,全新改款的ID.3依旧保留了前轮超大的转向角度,转弯半径仅为5米,简单来说,这就是一款好开易上手的纯电小车。