11月26下午，长安汽车正式宣布与华为签署了《投资合作备忘录》。根据协议，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。
而长安汽车及关联方有意投资该公司，拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限则由双方另行商议。
消息一出，震惊四座，可以说是一个双赢甚至多赢的创举。
于长安汽车而言，从合作伙伴变成股东方，最大的利好是能够充分共享华为在智能化领域的资源，加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力。
于华为车BU而言，独立是对“华为不造车”立场的再次确立。独立并接受合作方入股，不仅能够引入资金，改善车BU业务亏损的现状，也能从根本上消除车企对“汽车灵魂论”的担忧，让合作伙伴放心，从而更加顺利且高效地推进车BU业务。
于整个汽车行业而言，或将加速行业变局，持续催化汽车行业智能化转型。
事实上，在这则消息公布后，长安汽车一早开盘便直接封死在一字涨停板上，也从另一层面证明了资本市场对这次合作的认可。
深蓝汽车或成最大受益者
作为新公司的首个官宣合作对象，长安汽车与华为之间紧密的合作关系已经得到了充分的认可。
事实上，早在2018年初，长安汽车就与华为签署战略合作协议，聚焦智能化与新能源的发展；2019年，长安汽车与华为全面深化战略合作落地，成立联合创新中心，共同打造一个智能高端品牌。
2021年4月，“华山论剑V”在北京独家采访了长安汽车董事长、党委书记朱华荣。在《对话朱华荣：如何在不确定的时代保持笃定？》一文中，朱华荣透露说，“长安汽车与华为的合作进展得非常顺利。在这两年多的时间里，华为与长安之间的合作就是双方都拿出诚意，在不涉及任何利益的条件下互相共享资源，共同研发升级。”
他所透露的，就是2021年11月15日正式全球亮相的阿维塔11。这个由长安汽车联手华为、宁德时代共同打造的品牌，由华为提供高级别辅助驾驶功能、鸿蒙智能座舱等。