在智能科技方面，阿维塔11 2024款也展现出了强大的实力。新车全系标配三激光雷达和34颗智驾传感器，实现了更精准的识别能力，尤其是在城市智驾方面，两侧的激光雷达更有助于扫到一些较小的物体，增强了智驾的安全性。同时，新车还搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，无论是城市道路还是乡村小路，都可以让智驾来开，让驾驶变得更加轻松、安全。

内饰方面，阿维塔11 2024款同样表现出色。新车对标挪威国宝级座椅品牌思特莱斯，对座椅进行了舒适化升级，全系标配前排双零重力座椅，让用户仿佛脱离了地心引力的束缚，身体各部分压力得到了完美的分散，让长途旅行变得更加轻松。同时，全车大面积的声学包覆以及内饰360°全软包方案，为用户营造出顶级的听音环境，带来沉浸式的豪华体验。此外，新车还搭载了英国之宝·卓越之声音响系统，全系标配25个扬声器，聆听表现非常好。

阿维塔11 2024款共推出四款车型，价格区间为30.08万-39.08万。这样的价格定位，无疑将使得更多消费者能够享受到高端智能汽车的驾驶体验。此外，阿维塔还与华为签署了超充网络战略合作协议，实现极速补能，为用户提供了更加便捷的充电服务。

值得一提的是，阿维塔11 2024款还荣获了2024德国红点设计奖产品设计大奖，这无疑是对其设计理念和制造工艺的极大认可。

总的来说，阿维塔11 2024款以其出色的设计、智能化的配置和豪华的内饰，成为了本次北京车展上的一大亮点。作为CHN赋能的品牌，阿维塔不仅拥有强大的制造实力，更在智能科技方面不断创新，为用户带来更加智能、便捷的驾驶体验。相信在未来，阿维塔将继续以用户需求为原点，不断推动中国高端智能品牌的发展。

在安全科技上，阿维塔11 2024款展现出卓越实力。借助华为HI全栈智能汽车解决方案，新车全系配备三激光雷达与34颗智驾传感器，搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，将智能驾驶推向新高度。

在中汽中心的C-ICAP测评中，阿维塔11 2024款荣获智能行车、智能泊车双“五星+”最高评价，成为行业首个在C-NCAP、C-GCAP、C-ICAP三个项目中均获五星评价的车型，其卓越实力备受官方认可。此外，阿维塔更是创造了吉尼斯世界纪录，一周内智驾使用人数超过26000名，智驾使用率高达80.2%，彰显其在智能驾驶领域的领先地位。

在设计方面，阿维塔11 2024款引领潮流，彰显高颜值。由全球顶级设计团队精心打造，秉持前瞻、极致、纯粹的设计原则，推出全新晖金色外观及暮紫/烟白内饰配色，为用户带来更丰富、更高颜值的选择。其超跑体态设计，轴长比0.61、宽高比1.23、轮高比0.48，令人一见倾心。坚持极致原创的阿维塔11更是荣获了2024德国红点设计奖产品设计大奖，证明了其设计实力。

此外，阿维塔11 2024款对标挪威国宝级座椅品牌思特莱斯，对座椅进行舒适化升级。全系标配前排全体感双零重力座椅，全身零压，甄选全粒面半苯胺真皮触感温润，为用户打造百万级驾乘质感。同时，车辆采用22处空腔隔断，全车大面积声学包，打造顶级听音环境。配备国内首发的PA3 DSP功放平台及英国之宝™卓越之声音响系统，全系标配25个扬声器，为用户带来沉浸式7.1.4声道环绕声场，赋予每个座位高级声学体验。

作为CHN智能电动汽车技术平台的首款产品，阿维塔11 2024款汇聚了长安汽车、华为、宁德时代的优势技术。搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0及基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，实现全场景智能交互的极致体验。阿维塔与华为共同建设全国液冷超充网络，为用户提供极速、便捷、高效的补能服务。未来，随着华为新技术的不断推出，阿维塔车型将搭载更多前沿技术，持续引领智能电动汽车市场的发展。

第十八届北京国际汽车展览会将于2024年4月25日至5月4日在中国国际展览中心举行。发布会前一天，华为数能正式发布智能电动化战略，推出DriveONE纯电动智能解决方案。通过“驾驶控制和悬架”的集成智能控制，创造安全、舒适、极致的驾驶和乘坐体验。与行业同事、客户和合作伙伴一起，构建新能源汽车行业发展的新生态系统，推动新能源汽车全面电动化。

每千瓦时10公里，心安环游世界

在智能电动新品发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超发表了题为《千瓦时十公里，心安行天下》的主题演讲，分享了新能源发展趋势和华为DriveONE解决方案战略。他强调，作为动力领域解决方案提供商，智能电驱ONE始终以加快汽车行业电动化为己任，致力于推动新能源汽车行业发展。

华为数字能源智能电器产品线总裁王超

快速充电，高效使用，打造A级纯电极致性价比

王超指出，新能源汽车行业已进入艰难时期，a级车市场电动化进展相对缓慢。这一巨大的市场空间将深刻影响新能源市场格局。因此，华为致力于帮助车企实现成本跨越，并通过创新解决方案推动A级车的电动化进程。王超提出“快充高效用，打造A级纯电极致性价比”的目标。通过快速充电电池的应用和电气元件的综合高压，可以实现每秒一公里的终极充电速度。最终电能效率“每千瓦时十公里”的目标需要车企和华为共同努力，优化汽车能效公式中的各项指标。同时，华为倡导纯电动和增程共享平台的设计理念，提升增程汽车的纯电动体验。他预计，未来增程车型的纯电动续航里程将继续增加，经济指标也将发生变化，逐渐从燃油里程转向千瓦时里程。

从基础电动化到全面电动化，重塑安全、舒适、极致操控的驾乘体验

展望全面电动化的未来，王超认为，从单驱电动化转向“驱动悬架”电动化，是提升驾驶乐趣和电动车体验优势的关键。华为携手车企打造DriveONE iTRACK智能体验，成功实现了从电驱动向智能化的转变。全新推出的DriveONE纯电动智能解决方案，通过驱动和制动系统的集成控制，显著缩短制动距离和高速避障距离，实现起步时“不抬头”、制动时“不点头”、过弯时“不侧身”，推动新能源车驾乘体验升级。两大技术的创新不仅为驾驶和骑行提供了安全基础，还创造了更舒适、更极致的驾驶和骑行体验。

未来3-5年，新能源汽车行业将继续保持高速增长。华为智能电动愿与车企携手，共创极致驾驶体验。华为智驾不仅是“安全的核心”，保证了整车的安全，也让车主安心享受自己的诗意和远方。华为也期待与用户朋友分享、体验、设计，实现“千瓦时十公里，心安行天下”的美好未来。

智能塑造新奢华

作为嘉宾，阿维塔科技总裁陈卓分享了阿维塔作为新豪华品牌的发展历程。在短短16个月内，阿维塔实现了单季度15000台的交付量。其成功的关键在于长安、华为、CATL三方造车力量的汇聚，在智能座舱、智能驾驶、智能动力等领域实现深度战略合作，通过轻资产模式实现高效高质量发展。阿维塔与华为的合作使其在智能电动汽车新技术领域处于领先地位。阿维塔11和阿维塔12作为首款搭载华为高压动力总成的智能电动汽车，为用户提供更快的充电速度和更便捷的充电体验。同时，搭载在阿维塔11和阿维塔12上的华为DriveONE iTRACK技术可以实现50%的车轮速度波动减少，40%的余震时间减少，通过减速带时的驾驶舒适性显著提高。

陈卓阿维塔科技总裁

陈卓表示，汽车制造是一项不断创新和挑战的业务，华为是阿维塔在智能赛道上最强大的合作伙伴。未来，阿维塔将继续与华为保持密切合作，致力于为用户提供智能时代的高品质出行体验，实现共同的战略目标和产业理想。

携手电动化打造智能化新标杆

江汽集团副总工程师、技术中心常务副主任杨文江以“携手电气化，打造智能新标杆”为主题，作为特邀嘉宾发表了精彩演讲。他表示，江汽集团坚持以用户需求和体验为中心，密切关注行业技术发展，从而理解制动是一项关键技术。目前，市场正处于液压制动阶段，车辆的整体安全性、舒适性、稳定性和经济性能基本处于巅峰。为了提高体验，制动需要进化，因此制动系统的进化至关重要。

杨文江江启集团副总工程师、技术中心常务副主任

用户对安全性和经济性的重视是促进制动系统持续电气化的关键因素。电动汽车的出现推动了制动系统从真空辅助到液压辅助，再到气动辅助的演变，实现了续航里程和经济性的双重提升，并将扭矩响应时间从300ms缩短到180ms。基于这种进化趋势，他认为制动系统应该向全面电动化转变，并加速进入电子机械制动（EMB）时代。

改进的关键在于部件技术的突破。华为的智能系统以控制安全、执行安全和通信安全为核心，确保整个车辆系统的安全性和经济性。凭借三大技术能力，处于行业领先地位，为电子机械制动（EMB）提供了强有力的支持，进一步提高了整车性能。一种是电机能力，由高密度高效电机驱动，扭矩响应速度低至100ms；二是控制器能力，以PSIP技术为支撑，实现对轮端组件的精确分布式控制；三是软件能力。分布式ABS算法在减速效率方面领先业界5%，而自适应优化算法将校准效率提高了30%。多功能集成可减少2米的制动距离，增加20公里的续航能力，减少10%的转弯半径，提供高质量的驾驶体验。

阿维塔11的2024年款型凭借华为HI全栈智能汽车解决方案，在智能安全方面达到顶级水平，引领高科技潮流。在智能驾驶领域，该款车型配备了业界独一无二的三个激光雷达和34个智能驾驶传感器，整合了华为高级智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，极大提升了自动驾驶性能。目前，它已经全面启动了无须依赖高精度地图的智能驾驶功能推送，实现了全国范围内的驾驶适用性，并随着使用的增加而不断优化驾驶体验。通过OTA（在线更新）技术，车辆多项功能得到优化，包括支持潮汐车道和公交专用道的通行，新增的侧向防碰撞系统（LOCP），进一步确保车辆在全方位安全保护下无盲点运行。

在中国汽车技术研究中心（中汽中心）进行的C-ICAP测试中，阿维塔11车型以其卓越的智能行车和智能泊车功能荣膺顶级的“五星+”评级，实现双项满分表现。这使得阿维塔11成为业界首款同时获得C-NCAP、C-GCAP以及C-ICAP全部五星评价的汽车，实现了令人瞩目的“大满贯”。近期，该品牌还刷新了一项吉尼斯世界纪录：在短短一周时间内，超过26,000名车主体验了阿维塔品牌的智能驾驶功能，其智能驾驶的使用率飙升至80.2%，使阿终塔荣登用户使用智能驾驶功能数量之最的品牌宝座。

设计领先于时代，塑造非凡的美学。2024版的阿维塔11以其创新思维在智能科技美学上引领风骚，由著名设计师Nader Faghihzadeh领衔的德国慕尼黑设计团队亲手打造，恪守前瞻性、极致和纯粹主义的设计哲学，推出了独一无二的晖金色调外观以及暮光紫配以烟白的内部装饰，为消费者呈现更多元化的选择与卓越的外观魅力。其0.61的轴距比、1.23的高度与宽度之比以及0.48的车轮比例，都彰显出超跑般的动感身姿，令人一见倾心。阿维塔11坚守原创精神至上，近期更是荣获了备受瞩目的2024年德国红点设计奖产品设计类的殊荣。

体验奢华，提升价值。2024款阿维塔11车型，座椅设计采纳了挪威尊贵品牌思特莱斯的高端理念，实现了座椅舒适的全面升级。该车系标准配备了前排双重零重力座椅，确保身体压力均匀分布，长时间乘坐也不易感到疲惫。为了追求极致的舒适和豪华感，座椅采用了全粒面半苯胺高级真皮，这种材质比NAPPA等级更高，源自北美精选牧场，保证了全粒面皮革的最高品质。触感柔和、细腻，为车辆内部带来百万级别的豪华质感。 在隔音方面，阿维塔11 2024款采用了22个空腔隔断设计，有效隔绝噪音，结合整车广泛的声学材料包覆以及360°全方位软质内饰处理，打造出一流的听觉环境。置身于这一宁静的空间，随着全新的视听世界的展开，阿维塔11 2024款搭载了英国之宝·卓越之声音响系统，全系标配25个扬声器，并首次在国内使用PA3 DSP功放平台，拥有2016W的高功率输出，营造出7.1.4声道的环绕式沉浸音效，让每个座位都能享受到高级的声学享受。 2024款阿维塔11全面提升豪华标准，为用户带来触手可得的全新视听感受，彰显出不凡的奢华品味。

   CHN赋能，打造智能豪华新境界

阿维塔11 2024版，作为智能电动汽车技术平台CHN推出的先锋车型，集成了长安汽车、华为和宁德时代在各自专业领域的突出实力。车辆配置了华为的高级智能驾驶系统——HUAWEI ADS 2.0，并配备了以HarmonyOS为基础打造的先进鸿蒙座舱，为用户提供全面而极致的智能交互体验。

阿维塔与华为携手，签订了一项旨在扩展超充网络的战略合作协议。双方合作的亮点在于阿维塔11车型所配备的800V全栈高压超充技术与华为的全液冷超充终端技术实现了无缝对接，达到了几乎每秒补能一公里的惊人速度。此外，阿维塔和华为联手在全国范围内推进液冷超充网络的建设，致力于为消费者带来更便捷、更高效率的能量补给服务。在4月24日的重大发布中，华为推出了乾崑ADS 3.0智能驾驶系统和全新的HarmonySpace鸿蒙座舱技术，这两项尖端技术未来也将被整合到阿维塔系列汽车中，进一步提升其智能化水平。

在智能化方面，阿维塔11 2024款依赖华为HI全栈智能汽车解决方案，全系标配行业领先的三激光雷达和34颗智驾传感器，搭载华为HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统，提升了智能驾驶体验。同时，通过OTA优化，智驾功能持续进化，实现全国无障碍驾驶，新增侧向障碍物防碰撞功能，确保行车安全。

智能安全拉满，走在科技前沿。在智能驾驶方面，阿维塔11 2024款全系配备了行业独有的三激光雷达和34颗智能驾驶传感器，搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，实现了智能驾驶技术的全面提升。采用华为HI全栈智能汽车解决方案，阿维塔11能够实现不依赖高精地图的智能驾驶，确保在全国范围内的稳定、高效行驶。此外，通过OTA更新优化多项功能，包括潮汐车道、公交车道的通行性，新增侧向障碍物防碰撞（LOCP），实现了全方位的安全保障。

阿维塔11在中汽中心C-ICAP测评中荣获智能行车和智能泊车双“五星+”最高评价，成为行业首个获得C-NCAP/C-GCAP/C-ICAP全五星评级的“大满贯”车型。最近，阿维塔创造了一项吉尼斯世界纪录，有26000多名车主在一周内使用阿维塔智能驾驶功能，智能驾驶使用率高达80.2%，成为全球智能驾驶功能使用人数最多的品牌。

CHN赋能，打造智能豪华新境界

阿维塔11 2024款作为智能电动汽车技术平台CHN的首款产品，集合了长安汽车、华为和宁德时代在各自领域的长处。它搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，以及基于HarmonyOS开发的鸿蒙座舱，实现了全场景智能交互体验。

阿维塔与华为签署了超充网络战略合作协议，阿维塔11的800V全栈高压超充平台与华为全液冷超充终端技术相辅相成，实现了接近1秒1公里的超快充电速度。同时，阿维塔与华为共同建设遍布全国的液冷超充网络，为用户提供更加便捷、高效的充电服务。此外，华为于4月24日发布了乾崑ADS 3.0智能驾驶系统和新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，未来这些最新技术也将应用在阿维塔的各个车型上。

阿维塔11推出OTA升级，AVATR.OS 2.3.0版本隆重登场。新版本的智能驾驶系统不再依赖高精度地图，但升级后将无法返回之前的版本，用户需谨慎考虑是否升级。

智能驾驶方面，此次升级增加了智驾领航辅助NCA手动切换功能，实现了智能驾驶领航NCA与车道巡航辅助LCC之间的灵活转换。在特定时段，如潮汐车道、公交车道，车辆可以进入特殊车道。另外，高速智能领航辅助NCA状态下，新增接近收费站主动降速功能，有效降低风险。在高速和城区NCA模式下，用户可根据需要选择标准或舒适的方向盘提醒模式。

此次升级还优化了智驾过程中的告警策略，使驾驶更为顺畅。城区智驾领航辅助变道策略得到优化，智驾App增加了常去地点推荐和一键导航功能。

在主动安全方面，新功能包括侧向障碍物防碰撞功能，当存在安全风险时，车辆将辅助驾驶员规避风险。代客泊车辅助功能更加高效，新增了进图可直接算路激活功能，提高了泊车体验。

当下中国新能源汽车的智能驾驶到底能不能用？值不值得信赖？谁最靠谱？

对普通消费者来说，这个其实很难判断，即便是试驾，他们也仅能接触有限的几款车，而且不太可能模拟太多的路况。

在这种情况下，就需要借助一些专业机构的评测。近日某权威机构进行了一次“新能源超级测试”，测试的主要内容就是12款当下国内市场最具代表性的新能源车的智能驾驶。

结果到底怎么样？我们一起来看一下。

这一次的测试，共有12款具有L2+级别自动驾驶功能的车型参与，测试路段是北京到上海的京沪高速，全程1300公里，全程依靠自动驾驶。

参与测试的这些车型，都把高速NOA当作卖点之一，那么它们的实际表现怎么样呢？

智能驾驶有个比较重要的核心指标：覆盖范围。

在这方面，华为系的问界M7和阿维塔11基本实现了全程覆盖；小鹏G6某些路段没有高速领航辅助，蔚来ES6部分路段罢工，需要进服务区重启；腾势N7在河北和山东路段没有高速NOA功能；岚图追光NOA经常退出，极氪007在大左转时出现了导航信号消失的现象。

这个结果证明，华为系车型在高速NOA方面的确技高一筹，而其它厂商尚需完善。

除此之外，不同的车型，对“领航”的理解也不同，表现出了一定的差异。

例如蔚来ES6的左侧变道比右侧变道更顺滑；智己LS6在事故和施工路段只提示不减速，有一定危险性；特斯拉Model 3和飞凡F7遇到大车会幽灵刹车，Model 3还出现了实线变道。

测试结果证明，现阶段高速NOA的确可以在很多情况下减轻驾驶疲劳，但在高速上完全依靠自动驾驶并不现实。

与高速路段相比，城市路段的路况复杂程度要上升一个数量级，那么在这种更严苛的条件下，测试车辆的表现怎么样呢？

这次参加测试的车型共有理想L7、阿维塔11、智己LS6、小鹏G6四款车型，测试路段则包括上海嘉定郊区线路和中心城区线路。

在掉头测试中，只有阿维塔11成功，其余3款车型均未正常完成；其它测试环节，四款车出现的问题更是五花八门。

测试结果证明，在城市路段，尤其是环岛、施工等复杂路段，测试车辆的问题是比较多的，在很多情况下需要驾驶员及时接管。

从客观角度来说，这家机构的这个测试已经算是比较全面的了，那么它有哪些值得参考的地方呢？

首先，这些车型的表现的确可以在很大程度上减轻驾驶疲劳。

其次，现阶段无论是高速NOA还是城市NOA，都不能说是100%成熟，重点复杂路段表现一般。驾驶这些车型，需要做好随时接管的准备。

然后，现阶段智能驾驶容易出问题的地方，通常都在施工、环岛等工况下，注意这些重点路段，其它路段可以更多地依赖智能驾驶。

而关于智能驾驶，我也始终都坚持我的那3个呼吁：一是不要因为市面上有人出现过辅助驾驶的事故就一刀切的否定它，给辅助驾驶一个机会了解它熟悉它利用它；二是使用前一定要了解清楚这些功能怎么用、有什么潜在的风险，避免引起不必要的误解和麻烦；三是在当前阶段任何人在驾驶任何车的时候，依然需要驾驶员保持警觉不要松懈随时准备接管，不要盲目信任过度依赖！

目前市面上很多热门车型都在宣传智能驾驶，但实际体验基本等于小学生和博士的差距。拥有华为高阶智驾系统2.0的阿维塔11这次可不玩虚的，用核心技术把智能驾驶从能用提升到了好用。据统计，阿维塔11的用户在高阶智驾模式下行驶的总里程已经超过了5000万公里，智能泊车功能更是被调用了超过500万次。具体来说，阿维塔11的车主每行驶5公里中就有1公里是通过智能驾驶完成的，而在每3次倒库停车中就有1次是通过自动泊车辅助（APA）系统完成的。相较于普通的辅助驾驶系统，阿维塔11的车主真正享受到了新科技带来的乐趣，同时还得到了更高级别的安全保障。

华为鸿蒙座舱加上高阶智能驾驶系统ADS 2.0这套组合就是华系车的王牌组合。我在去年试驾过阿维塔11，华为的高阶智驾系统确实厉害。这次阿维塔 11 千里智驾款搭载3颗激光雷达，比其他品牌旗舰的1-2颗在应用场景上要强大多了，3颗激光雷达的探测角度更多也更广泛，智驾标准当然更高。此外，阿维塔11在硬件上还做到了双冗余，就算有一部分失效了，高级智驾系统依然能正常运转，保证了行车安全可靠。再加上华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，覆盖了高速路、城区和泊车三大核心场景，真正做到了全场景智能。更牛的是，这车现在完全不依赖高精地图，全国各地的路都能开，关键时刻车比老司机反应更快。阿维塔11就等于随时随地拥有一名司机朋友陪伴。

技术方面，阿维塔11千里智驾款拥有长安、华为和宁德时代的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，搭载宁德时代90度CTP技术三元锂明星级电池，再加上800V高压超充平台，最高充电功率可达240kW，只需充电10分钟就能增加约200km的续航里程。无论是城市通勤还是长途旅行，无论是充电还是续航真正做到了0焦虑。

除此之外，阿维塔11千里智驾款还有华为iTRACK智能闭环架构，可以每秒感知万次超细路况，并实时调节扭矩，提供更佳的驾驶体验。华为DriveONE的“智调扭技术”更是提升了扭矩调节的闭环速度100倍，确保在不同路况下都能提供最佳的动力输出，让你尽情享受驾驶乐趣。

配置方面像交通标识识别、后方交通预警、倒车车侧预警和开门预警也都是同级独有的功能。为了让用户在车内也能感受到奢华舒适，阿维塔11千里智驾款还标配了Nappa真皮座椅和仿麂皮顶棚，手感丝滑细腻，给你带来纯粹的豪华体验。前排更配备了加热通风按摩功能，随时让你享受舒适SPA，无论是在哪里都能感受到全场景的悦己体验。即使是最基础的车型，日常使用也能满足需求。

如果你想体验高级智能驾驶系统带来的乐趣，阿维塔11的用户已经在开车过程中累积了超过5000万公里的行驶里程，这证明了高级智能驾驶确实是实用的。最近，全新推出的极氪001起价26万，拿性价比吸引了不少关注。随后阿维塔11千里智驾款就杀入25万，来个前所未有的“智驾平权”。如果咱们比一下“智驾比”还真没人比得过阿维塔11。 如果你正在考虑换车，一台拥有未来感的原创设计，同时由长安、华为和宁德时代三大巨头共同背书，阿维塔11应该是你的首选。

当然阿维塔11不只是操控、续航等实力出色，作为情感智能电动SUV，阿维塔11的智能表现自然备受关注，这其中对于消费者影响最广泛的体验，就是其出色的智能驾驶能力。

得益于全系标配的HI华为全栈智能汽车解决方案，阿维塔11应对复杂路况同样游刃有余，而且如今已率先实现覆盖全国范围、不依赖高精地图的智驾领航辅助，因此其实用性会更加出色，能够切实为用户化解出行压力、保障出行安全，真正做到全国都能用且好用。正因为如此，阿维塔11的智驾使用率相当之高，截至目前的智驾使用里程已超过5000万公里，可以说用户每驾驶5公里，其中1公里就是通过智驾完成。

与此同时，智能泊车功能也深受用户喜爱，阿维塔11提供了相当全面的泊车辅助解决方案，使用次数累计已超过500万次，尤其是APA智能泊车功能的使用频次极高，用户每三次倒库停车，就有一次是通过APA智能泊车实现。而APA智能泊车能够应对垂直、水平、斜列等不同类型的泊入方式，甚至在断头路、极窄车位等高难度场景同样适用，确实能够为用户解决燃眉之急。

所以阿维塔11的智能驾驶如此受到用户欢迎，原因还是在于这些功能不仅能用，而且确实好用，用户才会主动频繁使用。

而为了纪念智驾里程达到5000万公里，阿维塔11于日前新增了一个全新版本，即千里智驾款，这一版本标配了三激光雷达、华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，以及鸿蒙座舱，包括智能语音交互、多屏互联、车载应用、OTA升级等都一应俱全，在智能体验上遥遥领先。

此外，千里智驾款还支持800V超充，充电10分钟可补能200公里续航，令用户在享受智驾出行的便利安全之余，也没有续航焦虑。所以千里智驾款除了拥有智能驾驶优势，在智能座舱、续航表现等方面同样可圈可点，再加上其经得起考验的综合实力，充分彰显出阿维塔11的诚意。