相比之下，比亚迪宋PLUS EV冠军版旗舰型则是采用了中式典雅的风格，视觉效果更加沉稳、传统。其T字型的中控台同样取消了物理按键，唯一的亮点的是其座椅上的珩纹。
两者的设计风格一个简约现代，一个则是由于车身架构落后有些过时，高下立判。
2.舒适性对比
常用的舒适性配置方面，一汽-大众ID.4 CROZZ PRO版和比亚迪宋PLUS EV冠军版旗舰型相对接近。双方均配备无钥匙进入/启动、专属车机OS、电动座椅、前排座椅加热、后排隐私玻璃、电动尾门等等，也都能满足日常使用的需求。
但相比之下，一汽-大众ID.4 CROZZ PRO版在实用性上还是更胜一筹。例如方向盘加热功能，对于北方的用户来说就十分贴心了，冬天停在户外也不怕方向盘冻手；而前排座椅按摩/记忆的加入，也为车辆平添了几分豪华感。
但我比较喜欢的，还是副驾驶的座椅腰托和坐垫调节：更大的调节范围和调节角度，不仅能让乘坐更加舒适，也更加适合家用。整体来说，一汽-大众ID.4 CROZZ PRO版的舒适性更为突出，优势更为明显。