一汽大众id.4crozz

近日，大众ID.Every1概念车在海外正式发布。作为大众集团首款采用全新软件架构的车型，新车基于MEB平台打造，定位入门级纯电小车。据官方消息，大众ID.Every1概念车计划于2027年正式量产。

在整体造型上，ID.Every1概念车采用了大众最新的设计语言，以简约风格为主。新车配备了最新设计的大灯组，并通过熏黑处理的格栅相连，营造出一体式的设计布局。标志性的可发光LOGO也得以保留，进一步提升了车辆的辨识度。

从侧面看，ID.Every1概念车采用了简约舒缓的线条设计，符合当下流行的设计趋势。隐藏式门把手的加入不仅提升了车辆的科技感，还优化了空气动力学性能。此外，新车还配备了19英寸低风阻轮圈，进一步增强了车辆的时尚感和节能效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3880mm×1816mm×1490mm，小巧的车身尺寸适合城市通勤和日常使用。

车尾部分，ID.Every1概念车的尾灯组造型与前脸相呼应，后包围的设计也与前包围保持一致，整体感极强。这种前后呼应的设计不仅让车辆看起来更加协调，也提升了整体的视觉效果。

内饰方面，ID.Every1概念车延续了大众最新的设计风格。中控台采用贯穿式设计，配备了一块大尺寸悬浮中控屏，同时保留了部分物理按键，兼顾了科技感与实用性。新车还配备了双辐式方向盘，前方为一块小尺寸液晶仪表，进一步提升了车内的科技氛围。座椅布局方面，新车采用四座设计，后备厢容积达到305升，能够满足日常出行和购物的需求。

动力系统方面，ID.Every1概念车采用纯电驱动，搭载最大功率94马力的电机，续航里程可达250公里，满足城市通勤和日常短途出行的需求。

大众ID.Every1概念车的发布，不仅展现了大众在入门级纯电市场的布局，也体现了其在全新软件架构下的技术实力。随着2027年量产计划的推进，ID.Every1有望成为大众在纯电小车市场中的重要一员。

近日，大众ID.Every1概念车在海外正式发布。作为大众集团首款采用全新软件架构的车型，新车基于MEB平台打造，定位入门级纯电小车。据官方消息，大众ID.Every1概念车计划于2027年正式量产。

在整体造型上，ID.Every1概念车采用了大众最新的设计语言，以简约风格为主。新车配备了最新设计的大灯组，并通过熏黑处理的格栅相连，营造出一体式的设计布局。标志性的可发光LOGO也得以保留，进一步提升了车辆的辨识度。

从侧面看，ID.Every1概念车采用了简约舒缓的线条设计，符合当下流行的设计趋势。隐藏式门把手的加入不仅提升了车辆的科技感，还优化了空气动力学性能。此外，新车还配备了19英寸低风阻轮圈，进一步增强了车辆的时尚感和节能效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3880mm×1816mm×1490mm，小巧的车身尺寸适合城市通勤和日常使用。

车尾部分，ID.Every1概念车的尾灯组造型与前脸相呼应，后包围的设计也与前包围保持一致，整体感极强。这种前后呼应的设计不仅让车辆看起来更加协调，也提升了整体的视觉效果。

内饰方面，ID.Every1概念车延续了大众最新的设计风格。中控台采用贯穿式设计，配备了一块大尺寸悬浮中控屏，同时保留了部分物理按键，兼顾了科技感与实用性。新车还配备了双辐式方向盘，前方为一块小尺寸液晶仪表，进一步提升了车内的科技氛围。座椅布局方面，新车采用四座设计，后备厢容积达到305升，能够满足日常出行和购物的需求。

近日，大众ID.Every1概念车在海外正式发布。作为大众集团首款采用全新软件架构的车型，新车基于MEB平台打造，定位入门级纯电小车。据官方消息，大众ID.Every1概念车计划于2027年正式量产。

在整体造型上，ID.Every1概念车采用了大众最新的设计语言，以简约风格为主。新车配备了最新设计的大灯组，并通过熏黑处理的格栅相连，营造出一体式的设计布局。标志性的可发光LOGO也得以保留，进一步提升了车辆的辨识度。

从侧面看，ID.Every1概念车采用了简约舒缓的线条设计，符合当下流行的设计趋势。隐藏式门把手的加入不仅提升了车辆的科技感，还优化了空气动力学性能。此外，新车还配备了19英寸低风阻轮圈，进一步增强了车辆的时尚感和节能效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3880mm×1816mm×1490mm，小巧的车身尺寸适合城市通勤和日常使用。

车尾部分，ID.Every1概念车的尾灯组造型与前脸相呼应，后包围的设计也与前包围保持一致，整体感极强。这种前后呼应的设计不仅让车辆看起来更加协调，也提升了整体的视觉效果。

内饰方面，ID.Every1概念车延续了大众最新的设计风格。中控台采用贯穿式设计，配备了一块大尺寸悬浮中控屏，同时保留了部分物理按键，兼顾了科技感与实用性。新车还配备了双辐式方向盘，前方为一块小尺寸液晶仪表，进一步提升了车内的科技氛围。座椅布局方面，新车采用四座设计，后备厢容积达到305升，能够满足日常出行和购物的需求。

动力系统方面，ID.Every1概念车采用纯电驱动，搭载最大功率94马力的电机，续航里程可达250公里，满足城市通勤和日常短途出行的需求。

大众ID.Every1概念车的发布，不仅展现了大众在入门级纯电市场的布局，也体现了其在全新软件架构下的技术实力。随着2027年量产计划的推进，ID.Every1有望成为大众在纯电小车市场中的重要一员。

近日，我们从最新一期的工信部申报目录中发现了烨S7单电机版的申报信息。大家对这款车或许比较陌生，其实它是东风本田旗下的产品，所以品牌力无需担心。据悉，新车定位纯电中型SUV，有望年内上市，本田粉们可以期待一下了。

从图中可以看到，新车的整个造型颇有点机甲风的感觉，整体线条非常硬朗，看上去就很霸气。不同于其它纯电动车，新车并没有封闭式格栅的设计，而是由梯形中网+细长进气口组成，或许是封闭式格栅看的太多了，因此这样的设计在笔者倒也颇具设计感。时下流行的贯穿式大灯自然不会缺席，两侧则类似“Y”形样式，科技感不俗。

车侧同样有着非常多硬朗的线条，再配合黑色的A柱和轮拱造型，精致感同样出色。细节方面，新车的轮胎尺寸虽然看上去不是很大，但轮拱面积却很大，所以看上去会给人一种动力很猛的感觉。此外，电子后视镜比较少见，不过笔者猜测这个是顶配，或者选装才能拥有。当然，隐藏式门把手自然不用多说。尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。

同车头一样，尾部也配备了贯穿式尾灯，并且整体呈现出了“H”形样式，加之两侧尾灯为细长的竖直式设计，夜间辨识度应该会不错。另外，后挡风的倾斜角度非常大，并且上方还有扰流板，估计新车也会主打运动。下方的护板，也和车头相契合。

另外，新车根据配置和版本的不同，在后视镜、轮毂方面也有不同，传统后视镜也印证了笔者的猜测。

动力方面，本次申报的是单电机版车型，其最大功率为200kW，这个数据可以说非常猛了，要知道定位中大型SUV的大众ID.6，其单电机版的最大功率也仅为150kW，电池方面则为宁德时代的三元锂电池。而根据我们获取到的信息看，新车应该还有双电机四驱的版本，当然我们也会持续关注。

近日，我们从最新一期的工信部申报目录中发现了烨S7单电机版的申报信息。大家对这款车或许比较陌生，其实它是东风本田旗下的产品，所以品牌力无需担心。据悉，新车定位纯电中型SUV，有望年内上市，本田粉们可以期待一下了。

从图中可以看到，新车的整个造型颇有点机甲风的感觉，整体线条非常硬朗，看上去就很霸气。不同于其它纯电动车，新车并没有封闭式格栅的设计，而是由梯形中网+细长进气口组成，或许是封闭式格栅看的太多了，因此这样的设计在笔者倒也颇具设计感。时下流行的贯穿式大灯自然不会缺席，两侧则类似“Y”形样式，科技感不俗。

车侧同样有着非常多硬朗的线条，再配合黑色的A柱和轮拱造型，精致感同样出色。细节方面，新车的轮胎尺寸虽然看上去不是很大，但轮拱面积却很大，所以看上去会给人一种动力很猛的感觉。此外，电子后视镜比较少见，不过笔者猜测这个是顶配，或者选装才能拥有。当然，隐藏式门把手自然不用多说。尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。

同车头一样，尾部也配备了贯穿式尾灯，并且整体呈现出了“H”形样式，加之两侧尾灯为细长的竖直式设计，夜间辨识度应该会不错。另外，后挡风的倾斜角度非常大，并且上方还有扰流板，估计新车也会主打运动。下方的护板，也和车头相契合。

另外，新车根据配置和版本的不同，在后视镜、轮毂方面也有不同，传统后视镜也印证了笔者的猜测。

动力方面，本次申报的是单电机版车型，其最大功率为200kW，这个数据可以说非常猛了，要知道定位中大型SUV的大众ID.6，其单电机版的最大功率也仅为150kW，电池方面则为宁德时代的三元锂电池。而根据我们获取到的信息看，新车应该还有双电机四驱的版本，当然我们也会持续关注。

车侧同样有着非常多硬朗的线条，再配合黑色的A柱和轮拱造型，精致感同样出色。细节方面，新车的轮胎尺寸虽然看上去不是很大，但轮拱面积却很大，所以看上去会给人一种动力很猛的感觉。此外，电子后视镜比较少见，不过笔者猜测这个是顶配，或者选装才能拥有。当然，隐藏式门把手自然不用多说。尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。

同车头一样，尾部也配备了贯穿式尾灯，并且整体呈现出了“H”形样式，加之两侧尾灯为细长的竖直式设计，夜间辨识度应该会不错。另外，后挡风的倾斜角度非常大，并且上方还有扰流板，估计新车也会主打运动。下方的护板，也和车头相契合。

另外，新车根据配置和版本的不同，在后视镜、轮毂方面也有不同，传统后视镜也印证了笔者的猜测。

造型方面，大众ID. 2all概念车很多细节上沿用了ID.车型的设计，但相比此前的ID.车型的前脸变得更加亲和、友好，贯穿的灯组造型也做了改变，在细节方面有所不同，视觉效果上也更加年轻动感，而此前大众经典的标志性C设计也很好的传承到了新车之上，让整车的外形也变得更为运动。

后视镜的造型也变得更加凌厉，贯穿的灯带也符合大众灯语的设计，并且在配色上采用了上黑下蓝的设置，突出更强的运动气息。

车身尺寸，新车为4050/1812/1530mm，轴距2600mm，由于纯电动车短前后悬的特征，车内的空间满足日常的实用没有问题。相比此前ID.3的造型，大众ID. 2all概念车的车头和车身整体的尺寸比例变得更加协调。车轮方面，使用225 40/R20规格，放在大众ID. 2all概念车尺寸非常硕大，轮圈的造型也十分动感。

虽然新车的尺寸不大，但据悉后备箱的容积可进行更大的拓展，可支持490–1,330L的调整，这一数值超过了更高级别的车辆。

车尾方面，大众ID. 2all概念车的尾灯设计有所变化，点亮后的样式与家族其他车型有明显不同，点亮的整体效果变得更加宽大，新车包括IQ.LIGHT  LED矩阵大灯、中间带有水平LED灯带的3D LED尾灯组都如数装备。

车内的设计方面，和目前ID.家族有着明显的不同，方向盘、仪表，以及中控屏幕都有不同的设置，而且使用了带按摩功能的电动座椅，宽大的全景天窗在车内营造出一种额外的舒适氛围，整体的内饰风格，变得更加清晰，内饰组合从而更加一目了然， 辅助驾驶将使用大众目前列装的自动驾驶的Travel Assist系统。

中控娱乐屏幕使用了12.9英寸的全新菜单结构，而且在下方有一个新开发的独立空调控制面板，空调功能在发光按钮进行控制，驾驶员和前排乘客都可以轻松触及。而中央通道上，设置了一个非常实用的小指轮，用于调节信息娱乐系统的音量，该区域还会设置两个用于手机无线充电区域。而其他车辆功能通过中控台中的菜单控件进行操作，也可用于更改数字仪表的外观。

动力方面，大众ID. 2all概念车首次采用前置驱动，电机最大功率166kW，最大输出马力226Ps，WLTP续航里程达到450km，直流快速充电站，电池可在20分钟内从10%充电至80%，有着非常高充电效率，具体电池和是否支持四驱等方面尚未正式公布。

此外，大众品牌宣布加速其电动化攻势，计划至2026年推出10款纯电动新车，除ID. 2all量产版外，包括了一款紧凑型SUV与一款起售价低于2万欧元的车型。

造型方面，大众ID. 2all概念车很多细节上沿用了ID.车型的设计，但相比此前的ID.车型的前脸变得更加亲和、友好，贯穿的灯组造型也做了改变，在细节方面有所不同，视觉效果上也更加年轻动感，而此前大众经典的标志性C设计也很好的传承到了新车之上，让整车的外形也变得更为运动。

后视镜的造型也变得更加凌厉，贯穿的灯带也符合大众灯语的设计，并且在配色上采用了上黑下蓝的设置，突出更强的运动气息。

车身尺寸，新车为4050/1812/1530mm，轴距2600mm，由于纯电动车短前后悬的特征，车内的空间满足日常的实用没有问题。相比此前ID.3的造型，大众ID. 2all概念车的车头和车身整体的尺寸比例变得更加协调。车轮方面，使用225 40/R20规格，放在大众ID. 2all概念车尺寸非常硕大，轮圈的造型也十分动感。

虽然新车的尺寸不大，但据悉后备箱的容积可进行更大的拓展，可支持490–1,330L的调整，这一数值超过了更高级别的车辆。

车尾方面，大众ID. 2all概念车的尾灯设计有所变化，点亮后的样式与家族其他车型有明显不同，点亮的整体效果变得更加宽大，新车包括IQ.LIGHT  LED矩阵大灯、中间带有水平LED灯带的3D LED尾灯组都如数装备。

车尾方面，大众ID. 2all概念车的尾灯设计有所变化，点亮后的样式与家族其他车型有明显不同，点亮的整体效果变得更加宽大，新车包括IQ.LIGHT  LED矩阵大灯、中间带有水平LED灯带的3D LED尾灯组都如数装备。

6月27日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众签署系列新能源技术合作协议。内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，让上汽大众在新能源领域再“开新球”。

此次协议中，新品计划于2026年起陆续推向市场。在插混及纯电领域的发力，其目的在于填补市场空白，构建一个完整且多元化的产品生态。

在电动化与智能化转型中不断奋进

在向电动化和智能化转型的道路上，上汽大众可谓是步伐坚定、全力以赴。

在纯电赛道上，上汽大众早在 2020 年，其斥资 170 亿元打造的安亭 MEB 工厂，展现了对新能源产业的坚定投入和长远布局。凭借 MEB 工厂和造车平台的双重优势，大众ID.家族一经上市便备受瞩目，成为合资车企在新能源领域的璀璨明星，最新的市场表现果然也不负众望。2024年6月上汽大众ID.家族实现单月新车交付10,572辆，同比提升170%；1-6月累计合资销冠，累计订单61,051辆，同比激增148%。ID.家族凭借好看、好开、好可靠的产品特质，再加上“保值王中王”BUFF，价值优势突显，在终端消费市场火热。