网上流传的仰望谍照，属于重度伪装的路试车实拍图，很难看到多少细节，但能看出大概的车身轮廓，结合此前网上流传的各种信息，还是能略窥一二的。
首先，这款车采用了溜背式车身、大尺寸轮毂，车身看上去很宽大，不出意外的话，这将是一款车身长度超过5米的中大型轿车。
其次，从正面可以看出，这款车的大灯可能会汲取仰望U9的部分设计元素，风格上会形成统一，辨识度会达到比较高的水平。
第三，从谍照上可以看出，新车在车顶配备了瞭望塔式激光雷达，这可能是为比亚迪“天神之眼”驾驶辅助系统准备的硬件。
第四，鉴于仰望的高端定位，这款车可能会进一步解决比亚迪在智能驾驶方面的短板。
仰望品牌是比亚迪旗下定位最高的子品牌，各种黑科技会都会在仰望车型上出现。
因此。不出意外的话，这款车将会使用易四方平台技术以及云辇智能车身控制系统，最大功率有可能超过1100Ps。
定价百万的话，消费者能接受吗？
很明显，仰望的轿车，在定位上并不会比仰望U8和U9低。
它的竞争对手，有可能是保时捷的Taycan、特斯拉的Model S，或者是将来会出现的其它厂商的百万级轿车。
从仰望U8发布后良好的市场反馈情况可以看出，现在仰望的品牌力，是能够撑得起百万级定位的。
但仰望的轿车，也有这样的能量吗？
这个就不好说了！
我们先来看看，仰望U8和U9是靠什么来吸引用户的。
仰望U8，能原地掉头、能应急浮水、能横向移动、能在坑洼道路上四轮找平；仰望U9，能在“三轮”状态下继续行驶、能实现百公里加速2秒。
这些功能和配置，其实都比较偏向于“玩车”属性。
而中大型轿车，往往更求稳，它往往不会出现在复杂的用车环境中，也不会跟竞争对手比拼推背感。
易四方平台技术和云辇智能车身控制系统的确能提升用车体验，但没有了“玩”的属性，消费者能接受它百万左右的定位吗？