需要说明的是本周11月24日，比亚迪还加大了优惠力度，其中秦PLUS DM-i起售价仅8.98万元，就这都没有阻挡住比亚迪销量下滑，看来为了销量比亚迪压力也很大，也可以理解为比亚迪加大优惠也是市场压力所致。
理想汽车常态化超越埃安，本周销量为0.94万辆，没有超万辆，销量有点下滑了，剩下4天时间，理想汽车必然会冲量，11月份目标还是4万辆。
埃安销量仅为0.71万辆，这个销量相比上周0.69万辆略有增长，但很明显已经开始疲软，不出意外就是B端市场，也就是网约车市场销量断崖式下滑所致，有点像当年的北汽新能源汽车，失去了网约车市场，销量直接跌落谷底。
长安销量为0.63万辆，排在第六名，相比上周0.70万辆减少0.07万辆。
大众销量为0.56万辆，相比上周0.54万辆略有增加，排在第七名，销量和名次都算稳定，也是唯一入榜合资新能源品牌。
问界销量为0.47万辆，相比上周0.43万辆略有增长，排在第八名，攀升速度与订单量对比，还是有点太慢了。
小鹏销量为0.44万辆，相比上周0.42万辆也是略有增长，排在第九名，小鹏销量低于问界，压力有点大了。
零跑汽车为最后一名，销量0.41万辆，相比上周0.45万辆略有下滑，这个销量表现，接下来零跑汽车预计会加大优惠促销。