1、取消怀挡、转向灯拨杆，操作不够方便。
2、纯视觉智驾解决方案，极端情况下感知冗余不足。
值得买的三个理由一、颜值
如果你是一个颜控，那么特斯拉Model 3焕新版绝对是你的菜。新车的整车造型虽然和老款车型区别不大，但设计语言更为简洁，线条也更加凌厉。
特别是锐利的大灯和C字形尾灯，搭配低趴的溜背车身，让整车看起来更显凶悍，且极具运动感。相比之下，老款“鲶鱼脸”和圆润的线条确实要逊色一筹。
二、配置
尽管特斯拉Model 3焕新版的内饰依旧“毛坯”，但也算得上是“精致毛坯房”。首先是整体的做工有了明显提升，内饰细节不再那么粗糙，座椅的舒适度也有所进步。
其次，新车取消了略显油腻的木饰板，并用全新的编制材质来代替，这更加契合特斯拉极简设计风格，更有电车的科技氛围。
当然最重要的是，新车还升级了15.4英寸中控大屏、全车音响，并增加了前排座椅通风、256色环抱式氛围灯及后排8英寸交互屏，这将为用户带来更为舒适、智能的出行体验。
三、驾乘体验
驾驶层面，特斯拉Model 3焕新版的表现是最不需要担心的。不管是后驱版车型（194kW/340N・m/6.1s破百）还是长续航四驱版车型（331kW/559N・m/4.4s破百），他们的动力性能都非常充沛。
同时相较老款车型，他们的续航水平也有着明显提升。后驱版车型CLTC综合续航可达606km，四驱版车型CLTC综合续航则高达713km，配合特斯拉大功率快充桩，完全不会里程焦虑。
驾控方面，特斯拉Model 3焕新版也不再像过去那样过分激进地追求运动性，而是向舒适性妥协。曾经“死硬”的底盘如今已变得更加高级、舒适，转向手感也更加轻盈、易于驾驭。而得益于全车采用双层夹胶隔音玻璃，车内的NVH表现更是得到了大大提高。
或许你会说特斯拉Model 3焕新版不够纯粹，失去了灵魂，但我想对于大部分真金白银购车的用户而言，如今更舒适的Model 3才是他们真正想要的。
需要克服的小缺点尽管在产品力上，特斯拉Model 3焕新版较老款车型有着显著的进步，但它依然有一些小缺点需要大家去适应。
一、滑屏换挡第一点就是滑屏换挡了。这一次的特斯拉Model 3焕新版全面取消了换挡杆设计，取而代之的是中控屏左侧的虚拟挡位。
滑屏切换挡位的使用体验其实在大部分场景下与怀挡差别不大。但一旦你需要倒车入库，或是窄路掉头，便会想念怀挡的好，因为一边瞥着屏幕上下滑动换挡，一边观察四周路况前进、倒车真的太手忙脚乱了。
当然，特斯拉Model 3焕新版在前排车顶上还额外设置了按键换挡控制区，不过较为一般的触感反馈，依然不能解决便利性的问题。
二、按键转向灯
与换挡杆一起消失的，还有转向灯拨杆。在特斯拉Model 3焕新版上，转向灯功能被集成在了方向盘中，这个设计要比滑屏换挡更难适应。在编辑试驾的时候，不止一次出现过盲操按错转向灯的情况。想要准确无误地打开转向灯，就需要先迅速看一眼方向盘，然后在进行操作，这多少会影响驾驶的安全性。