此次PHEV版本的追光，在保持了这些配置的情况下，依然配备了43度的大电池，没有在电池容量上缩水太多，纯电续航里程达到了262公里，依然是能够实现很长的纯电行驶里程的，几乎和纯电版本的体验没什么区别，而且在搭载了内燃机以后，反倒是大幅减少了里程焦虑，可油可电使用也提高了这款车的用车场景，综合续航里程达到了1260公里，即便是纯油开也不用担心行驶里程不够长。
在PHEV技术方面，此次追光搭载了一套1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统，驱动电机的峰值功率分别达到了130kW和160kW，综合最大功率达到了390kW，峰值扭矩达到了790N·m，零百加速时间只需5.9秒，性能还是非常强劲的，馈电油耗也只有每百公里5.4L。
在智能化方面，追光内饰搭载了一块超大尺寸的横向全面屏，由3块12.3英寸的屏幕组成，支持多屏联动和4音区语音交互，这款车还搭载了一套L2.9的高阶智能驾驶功能，拥有NOA高速领航辅助驾驶能力，可以实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等功能，智驾能力放在当下也算是第一梯队水平。
在安全性方面，追光插电版基本延续了纯电版的特征，比如搭载了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环以及2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，白车身还获得了“2023年度中国十佳车身”大奖，在电池安全方面，新车搭载了1500MPa高强度护板，将电池包托底剐蹭损伤电池的可能性降到了最低。