新能源车的下半场是智能化。丰田在智能化方面的布局更加广泛而超前。在技术层面主要集中在智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联。丰田的智能驾驶辅助系统也就是T-Pilot智能驾驶辅助系统立足于制造安全的汽车、让交通事故零伤亡的美好愿景，通过实际交通事故的模型开发符合消费者需求的功能并适配到各种车型。截止目前，搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统的车，中国约626万台，全球约3641万台。T-Pilot智能驾驶辅助系统通过不断扩大检测范围与场景应对，真正做到人无我有，人有我优，在预碰撞安全系统（PCS）、预判式主动驾驶辅助系统（PDA）、泊车辅助制动系统（PKSB）、智能泊车系统(Advanced Park)方面都有非常优异的表现。
不仅如此，丰田同小马智行合作开发的完全无人驾驶出租车已经在南沙开始投入运营，我们也好好体验了一把在真实道路上的无人驾驶。我们坐在一辆搭载小马智行自动驾驶系统的雷克萨斯后排，主驾驶位和副驾位都没有人，按下启动按钮后车辆即开始自动从场地出发、经过闸栏进入实际道路行驶，在二十多分钟的行驶过程中经历红绿灯、加塞、变道、转弯、掉头、行人避让等各种场景，这个无人驾驶的车辆表现得完全像个熟练、稳重的老司机，处理的有条不紊精确无误，令人叹服。
据了解，丰田是小马智行最大的机构投资者，丰田中国、小马智行、广汽丰田合资成立的自动驾驶出租车（Robotaxi）公司将于明年落地并在南沙首先启动大规模运营。科技日上，我们也看到了丰田与小马智行合作的最新力作——自动驾驶出租车铂智4X Robotaxi。
除了智能驾驶辅助系统，丰田在现有的智能座舱、智能互联上都对未来展开了非常多的想象与设计，相信在新的车型上都会逐步搭载、更新迭代。