例如，比亚迪唐EV，中大型SUV的尺寸+7座，低配价格和汉兰达差不多，但是其百公里加速可达4.4秒，续航635千米，封顶34.28万元，性能却接近83.99万元的宝马X3M。
所以，自主品牌给了国人一种更具性价比的购车思维，能花30万元满足需求，干嘛当冤大头花50万呢？
但有一个问题是，国产30万以上的电车都是大车，轿车都是五米以上的大家伙，这样的大车往往也是家里的主力车，它的使用场景自然不会局限在市区代步和上班接娃。
最后不得不回到老生常谈的续航问题上，高价车跑长途是刚需，纯电车续航焦虑更明显，因此油电双吃的插混和增程更加容易被大众接受，而且在中大型车中，插混/增程的电池容量比纯电车小一大截，成本降低，新车的价格也更低，所以说，40万以上的电车卖不好，插混/增程抢占了一部分销量市场。