基于这一观念，丰田陆续为卡罗拉、雷凌等车型搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，不仅让更多的用户收获智驾带来的便利性和安全性，而且也体现丰田推动“科技平权”的努力。
当国内消费者对智能化要求越来越高时，丰田也在强化、推进智能化技术在中国的现代化研发。
自跨入2023年以来，多家全球车企巨头表明深入中国的决心，如奔驰赋予了中国研发团队更多自主权、宝马宣布在华研发体系进行战略新升级、大众宣布与小鹏达成长期战略合作伙伴关系等。诸如此类，数不胜数。
与其他车企高调行事不同，丰田式长期主义早已在数年前开始布局。
2019年，丰田便开始与小马智行开展战略合作，在中国共同推进研发用于移动出行服务的高级别自动驾驶车辆，现有约200台以雷克萨斯RX450h、丰田赛那为原型车的Robotaxi，在北京等城市由小马智行的运营平台提供自动驾驶移动出行服务。
今年8月，丰田中国、广汽丰田以及小马智行已经成立Robotaxi事业相关合资公司，并达成协议，共同推进Robotaxi的商业化、规模化落地。其中，铂智4X Robotaxi就计划由该合资公司提供给Robotaxi服务商。
与此同时，丰田于8月1日将中国最大研发基地丰田汽车研发中心（中国）有限公司更名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司。该研发中心不仅仅是丰田的全球五大研发中心之一，也是丰田在中国研发体系的中枢。更名之后，意味着丰田在中国市场将形成一体化的研发体制，提高研发效率、缩短研发周期，引领丰田在智能化、电动化领域的发展。
以Toyota Space智能座舱为例，是由中国工程师团队，为中国消费者企划、研发，通过智能设备无缝衔接、AI助手的个性化定制、拓展车内大屏应用，实现智能新体验。
从智能座舱、智能驾驶可以看出，丰田深谙消费者的需求，在技术创新和用户实际需求中找到平衡，更加契合市场。