两车的1.4T&7DCT系列不建议考虑，因其仍旧使用干式双离合变速器，其换挡顿挫大且异响概率高的缺点依旧突出。
本田雅阁没有什么好讲，燃油版只剩下1.5T&CVT的选项，插电混动版性价比较低；这台车的主要卖点还是品牌，其真实水平只是能看齐帕萨特或迈腾1.4T，或者是凯美瑞和天籁的2.0L。红旗H5虽然也有1.5T版本但变速器的类型更理想，包括福特蒙迪欧和君威的1.5T版本也不例外，其8~9AT的变速器也要省心很多。
东本英仕派和广本雅阁实际为同款车，不再赘述。
天籁、君威、蒙迪欧三台车的2.0T版本都有不错的动力表现，红旗H5的2.0T版本性能也不弱但定位整体与迈腾和帕萨特相当；所以选车的时候并不用纠结，偏爱自主品牌和商务型轿车可以考虑红旗H5，该车还有1.5T混动版，但并不是插电混动，只是能起到节油效果的普通混动系统，和凯美瑞与亚洲龙的双擎版相同。
在合资品牌主打运动风格的三台轿车里，天籁的水平客观来说是略低于君威与蒙迪欧的；因其采用的变速器是CVT，这种日系汽车偏爱使用的变速器有传动效率低、低温保护和使用寿命短的缺点。在冬季低温环境中冷启动汽车需要原地热车，不加热好变速箱油是无法正常加速的，这就是所谓的低温保护程序，时间长短由温度高低决定，最长可以达到十几分钟！并且无级变速器在使用过程中存在核心部件的磨损，不少用这种变速器的车子在行驶十几万公里之后就能达到变速器磨损报废程度。
如果驾驶习惯不够保守的话，用无级变速器的车子均不建议考虑。
君威和蒙迪欧等车使用的AT，以及其他车辆使用的湿式双离合变速器不用担心使用寿命，其变速器总成的齿轮箱耐用性很强；至于液力变矩器或湿式离合器倒属于损耗件，但设计使用寿命往往会超过二十万公里，届时也只是更换这一零部件而非动变速器总成，概念上与无级变速器不同。