最后就是理想MEGA了，作为今年下半年热度最高的MPV车型，理想MEGA和理想的L系列一样主打家庭MPV，但在和吉利翼真Xspace体积和定位相同的情况下，理想品牌自带的流量可要比吉利高得多。并且目前理想在全国各大城市都采用了官方直营并将体验店开进商场的情况下，民众的接受渠道更多，接触面更广。最近几个月，理想L系列更是在销量上不断攀升，但凡是关注车的都能关注到理想品牌，声量不小。
三、能够买好吗？
既然“强敌环伺”，吉利翼真Xspace能够像几款竞品一样大卖吗？希文觉得有点难。
首先是品牌，LEVC这个品牌对于绝大部分中国人来说是非常陌生的，即使是吉利翼真，大家也只知“一半”，这是非常不利于品牌和车型传播的。
其次是市场的需要。虽然从市场的反馈来看，像是理想L8、L7等中大型SUV非常受欢迎，是因为车内空间大，但是也有不少的车主是在忍受大空间带来的大车难以驾驭的问题。大空间固然好，但希文认为中国市场其实更缺乏的是像奥德赛、广汽传祺E8这种长度控制在5米内，车内空间灵活多变的中型MPV车型。
最后是市场的销量。虽然说MPV在舆论上非常火爆，但在销量上是与热度有些许反差的。以11月份的销量为例，卖的最好的MPV是腾势D9，一共卖出了9739台。第二名和第三名的别克GL8和广汽传祺M8分别卖出了7761台和6229台。第二名和第三名还是基于平均售价在20万元左右才能卖出这个销量数据。
再看看和家用MPV竞争力最大的家用SUV市场，光是特斯拉Model Y一款车型，就卖出了49877辆，中大型6座SUV理想L8也卖出了12476辆。有人就会说，MPV的空间要比SUV大，更实用，但希文认为，很少人会为了平时很少用到的第三排座椅，选择日常驾驶一台5米3左右的中大型MPV。所以SUV市场对于MPV市场的影响还是非常大的。
小结：
其实MPV的火爆的苗头在两年前就开始了，但两年之后消费者并没有给汽车品牌一个很强烈的回应。腾势D9的爆火和高销量，很大一部分是因为比亚迪品牌的号召力，分流了别克GL8的客户。国内市场想要把MPV卖的像SUV一样，不那么棘手，还需要更加贴近消费者生产习惯的作品。