小米SU7目前已经在工信部完成申报，新车是一款轿跑车型，外观偏向年轻运动，整体造型有点像保时捷Taycan，车标直接悬挂小米logo，搭配两侧分体式头灯和下方三角形装饰，不管是否美观，但确实很有辨识度。
小米SU7侧面是很简约平滑的设计搭配溜背车身，应该会有出色的风阻表现。新车长、宽、高分别为4997、1963、1455mm，轴距为3000mm，尺寸接近奔驰E级，是妥妥的中大型轿车，空间表现自然是不会差。新车尾部是时下流行的贯穿式尾灯，搭配下包围和夸张的下包围，整体运动感还是很足的。
小米SU7内饰信息很少，搭配狭长的内嵌式全液晶仪表盘，大尺寸的中控屏预计也不会缺席，当然，最大亮点还是将搭载小米自研的操作系统澎湃OS，可以实现手机、车、家的完整闭环。再搭配小米自研的音响系统，影音娱乐体验值得期待。另外，从激光雷达可以看出，小米SU7还支持高阶智能辅助驾驶，不过小米此前并没有这方面的经验，所以实际体验如何目前不得而知。
在笔者看来，小米SU7除了智能座舱，动力也会是一大卖点，新车有单电机和双电机两种，单电机峰值功率为220kW，双电机峰值功率分别为220kW和275kW。Model 3单电机版最大功率194kW，双电机版则增加了一个137kW的前置电机，单从数据来看，小米SU7明显要强上不少，零百加速大概率会更快。至于电车，新车很可能会采购弗迪电池，也就是比亚迪的刀片电池。