在很多大城市买车，不是你想买就能买的。拿上海举例，一个燃油车的牌照就要拍出接近10万元的天价，也就是说你预算20万元买车，或许最后只能买个10万元的燃油车了。不过好在上海的“绿牌”是免费发放的，因此大批用户将购车目光转移到了新能源汽车上。不过就在12月15日，上海市发布了《鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》2024版，新规虽然依旧保留了“绿牌”免费发放的大方向，不过在申请条件变得愈发严格。
随着上海新能源汽车的保有量突破500万台，整体新能源汽车的渗透率已经接近50%，过去限制燃油车牌照更多的是考虑环境污染问题，而如今城市拥堵问题变得更为迫在眉睫。鉴于此，上海“绿牌”政策将会持续收紧，这次的新规对于新上海人和增购人群购买新能源汽车影响尤为明显，甚至导致在临近窗口期这段时间新能源汽车市场出现了一车难求的现象。
“绿牌”政策持续收紧
这次上海全新的2024版“绿牌”申请实施办法相对于之前老版的规定主要在3个方面有所变化。
首先就是对新上海人，也就是持有《上海市居住证》的来沪人员申购新能源汽车牌照进行了政策收紧。之前的政策要求是申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月，现如今改为了申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税。之前2年内只要交满1年的社保或个税，现在却要求连续3年缴纳社保或个税，光这一条就让很多新上海人失去了购买新能源汽车的资格。
其次就是对于增购用户影响严重。之前的政策要求新能源“绿牌”申请人的个人名下没有使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车，现如今的要去改为申请人名下既“无使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车”，也“无非营业性客车额度证明”，还“无使用非营业性客车额度注册登记的机动车(不含摩托车)”。换句话说，之前只要申请人名下没有新能源汽车就可以申领“绿牌”，现在申请人名下必须要没有必须没有非营运性质的汽车才可以申请“绿牌”，有油车了就没法继续申领“绿牌”，这对于想要增购新能源的用户是非常大的限制条件。