比亚迪AEB系统这次在三个频繁使用的用车场景下,测试成绩都非常出色,日间130km/h对静止前车实现制动并刹停,更是刷新了行业记录。仰望U8之所以能够取得如此优秀的成绩,离不开比亚迪的易四方、云辇系统等技术,实现了动力与底盘的毫秒协同控制,这也证明了比亚迪AEB系统已经很强大了。
对于当下如火如荼的新能源汽车市场来说,电动化是新能源汽车竞争的上半场,比亚迪的刀片电池在行业内是出了名的稳定与安全,而下半场就是AEB系统之争背后的智能化。很显然,比亚迪在智驾方面的实力已经遥遥领先。
仰望U8这个速度对本车辆的软硬件要求、底盘制动能力、感知能力、规
摘要来自:《比亚迪智驾有多强?130km/h刹停刷新行业AEB记录》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪智驾有多强?130km/h刹停刷新行业AEB记录》的片段:
比亚迪AEB系统这次在三个频繁使用的用车场景下,测试成绩都非常出色,日间130km/h对静止前车实现制动并刹停,更是刷新了行业记录。仰望U8之所以能够取得如此优秀的成绩,离不开比亚迪的易四方、云辇系统等技术,实现了动力与底盘的毫秒协同控制,这也证明了比亚迪AEB系统已经很强大了。
对于当下如火如荼的新能源汽车市场来说,电动化是新能源汽车竞争的上半场,比亚迪的刀片电池在行业内是出了名的稳定与安全,而下半场就是AEB系统之争背后的智能化。很显然,比亚迪在智驾方面的实力已经遥遥领先。