每年冬季的晒续航，已经成了北方纯电动车主们的必做功课。纯电动车型的续航，除了冬季折扣之外，另一大痛点则是“眼看着仪表里的电量显示还有余电，结果车子抛锚了……”
主攻续航焦虑的一款新车，即将在12月23日完成全国店头上市：广汽丰田旗下全新新能源品牌铂智首款车型——铂智4X，目前已实车到店，在广汽丰田长鑫店内，汽车浏小编围着铂智4X打量了几个小时，结果发现它的优势并不是表面看起来那么简单。
长了“眉毛”的运动款
铂智4X的上市是在今年广州车展期间，搭配单电机和双电机两大动力共4款新车，官方指导价为17.98万至23.88万元。而店头上市期间，铂智4X提供了限时购车权益，包括5千抵1万元定金膨胀、1万元置换补贴、两年0利息和10年/20万公里三电质保等等。
铂智4X在合资品牌纯电动中型SUV里价位居中，与广汽丰田旗下燃油车型如威兰达则是保持同一价位水平。但铂智4X其实内部空间大于威兰达，因为它的轴距实际是与汉兰达保持一致，都达到了2850毫米，再加上纯电动车型没有了发动机等零部件，因此车内空间可以做到更大——身高1.81米的小编，坐在后排，腿部空间感觉与汉兰达没有太大差别，但车身姿态相对低矮，因此后排基本上处于半躺的姿势。
源自E-TNGA平台，从外观到内饰，铂智4X都采用了环保和科技简洁的设计风格，外观设计采用了锐度极高的运动风，除了黑顶、熏黑A/B/C柱以及熏黑外后视镜之外，铂智4X外观最与众不同的有两点：其一是位于A柱前的BEV充电口，其二是前大灯上方的两条“眉毛”（官方称之为风刃设计）——配合单边四组透镜灯的前大灯，其上方的引擎舱盖部分，并没有与中间的车标部分贯通，而是形成了两片单体，看上去就像是眼睛正上方多了一道浓眉，颇为拟人化，很容易让人联想到变形金刚里的擎天柱。
3D沉浸式仪表设计
座舱之内，铂智4X也是以科技环保为主打，但考虑到中国消费者的喜好，广汽丰田长鑫店内的这台展车，座椅采用了皮质面料，特别是人体接触的座椅正中位置，更是采用了细腻的打孔真皮，与生物降解织物覆盖的中控台形成了取自自然的材质呼应。
论特别之处，铂智4X的3D沉浸式仪表设计，当然也是“圈内”唯一。这种前出式的仪表设计，构造出了类似HUD抬头显示的效果。
Toyota Space智能座舱的整体设计，12.3寸智能中控以及钢琴漆黑的内饰风格，与极简科技风格有所区别，大量实体按键其实对于“老司机”而言，感觉会更加方便。
当然，在保留实体按键的同时，铂智4X的智能互联车机，也配备了智能语音，支持HiCar\Carplay\Carlife手机互联，并可以实现手机终端的远程操作。
“尾电”行驶是独有
相对造车新势力，合资品牌的纯电动车型在设计方面的“炫酷点”确实不多。但铂智4X的主打优势，却也是其他纯电动车主的一大痛点：续航靠谱程度。铂智4X的4款车型，续航里程分别为615和560公里，除了续航里程更长，另一大优点是：铂智4X在仪表电量显示为0的前提下，还可以再行驶34公里。
广汽丰田实测数据显示：铂智4X的实测续航达成率达到了93%，远高于特斯拉Model Y、比亚迪宋plus EV等车型，再加上其他纯电动车型的续航仪表显示准确度不高，所以铂智4X在仪表显示为0的前提下还能行驶，这一点就颇似燃油车型的“尾油”行驶，虽说这一里程主要是确保车主及时找到充电桩，但相对来说也令人安心很多。