另一个诟病的原因在于，为什么最低两个配置：air标准续航和plus标准续航两个版本为什么配置磷酸铁锂电池？其实这很正常，2024年将会有更多磷酸铁锂电池车型上市，或许是一个小小的趋势。本质上这款电池的正极材料还是磷酸铁锂，但其实加入了锰元素，或多或少能提升一些性能和续航稳定性。23万左右的C级车中，包括小鹏P7在内的众多车型都是以磷酸铁锂电池为起步的。而笔者觉得，售价为26.98万元的ax长续航版本是性价比较高的。以目前的权益来看，顶配可以置换减两万，这个配置可以置换减一万。当然也希望奇瑞能把主销车型控制在优惠后24-25万之间。
