乍一看以为是布鲁德尼进口这22辆由上汽大众生产ID.6X或许有质量问题，大众集团才会如此大动干戈。其实不然，大众集团表示，首先在大众体系内中国和欧洲之间不属于平行销售渠道。这些车辆按规定只能在中国生产和销售，同时由于在中国生产所谓ID.6其实是德国的ID.4的七座版本，同时在电池【上汽大众ID.6X电池为84.8 kWh，德国大众ID.6电池为82 kWh】、软件和设置也不同，比如在欧洲销售的车型必须强制装备eCall 自动紧急呼叫系统，而中国则没有此项规定。同时这些由中国生产ID.6X车辆在充电接口和充电器也不适合欧洲，也会给购买的用户带来混乱体验，同时也会引起售后网络无法解决的问题。
