在丑闻曝光后，丰田的掌门人丰田章男就直接出面鞠躬道歉，并称：这是背叛客户信任绝不能接受的行为。同日，大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉，并且表示将会停止所有的汽车发货，并立马召回100多万辆涉事的汽车。
深陷造假泥沼，起因是丰田长期纵容？
实际上在我看来，对于日本的制造业而言，造假丑闻可谓是见怪不怪，毕竟如今很多的东西都会存在水分，但是造假丑闻可以在日本存在长达三十年之久，也让大家都都开始怀疑，日本所引以为傲的工匠精神怕不是“躬匠精神”。
此外，这次的造假事件不仅是安全隐患问题，同时深入到问题的本质就能发现，丰田汽车对数据造假的态度向来都是“睁一只眼，闭一只眼”的态度。例如在2022年，丰田旗下的日野汽车就出现过排放造假的问题，到今年5月大发汽车侧面撞击安全性测试数据造假，再到如今大发汽车长达30年的造假。这也能看出丰田管理层，从上到下都不在乎用户的行驶安全。
失去的信任，丰田能不能再度挽回？
一石激起千重浪，丰田旗下子品牌的大发汽车在曝出技术造假问题后，很多人也开始深挖最近的几年时间里，丰田旗下公司和汽车零部件企业曾经造假的事件。而这些问题也带来了新的疑问，那就是丰田汽车到底能不能挽回消费者对它的安全性信任。
实际上，丰田汽车的造假行为还波及到了国内在售的马自达、斯巴鲁等等。在我看来，丰田汽车将自己的所有责任都归因为管理体系的问题，但是从前段时间的减产消息就不难看出，丰田在全球市场的销量表现十分堪忧，但是它通过造假来减少开支并赚取利润的情况，在整个声明当中却是只字未提。
虽然丰田汽车道歉了，但是截止到目前为止，丰田汽车却对174项的造假细节守口如瓶，这也就意味着，即便大家都知道丰田汽车造假了，但是究竟是哪些具体的地方造假，大家也是毫不知情。因此，我认为丰田在短时间内，还是很难挽回消费者对它的信任。
值得一提的是，丰田汽车去年在中国汽车市场的销售量为194.06万辆，随着欺诈丑闻事件的曝光和发酵，丰田汽车公司在12月20日宣布，它将在美国销售的（涉及卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等多款车型）约100万辆汽车召回。但召回行动并没有包括中国市场，不知道那些购买丰田汽车的中国车主，对于这种区别对待作何感想？