ID.7 VIZZION车身晃动幅度不大且可控

其次悬挂支撑中后段有力。在低、中、高速区间，尝试不同速度变道以及模拟绕桩和麋鹿时，车身晃动幅度不大且可控，指向角度清晰，让人超车信心十足。做一些稍带运动感的动作试驾时还进行了越野场地体验，过交叉轴、驼峰、鹅卵石路面等项目时虽然速度较低，但车身同样没有多余晃动，极限仰俯角度时整体感很强，给人十足的驾驶信心。再者NVH水平极高，这不仅仅是依托电动车噪音小的优势，在如此大车身的情况下对风噪、胎噪等的抑制也很优秀。并且隔音材料很足，即便是按喇叭车内可听见的声音都很小。