1.哈弗汽车将加速Hi4（插电四驱混动系统）的应用，目前只有枭龙MAX和猛龙使用；而据长城哈弗之前的说法是或早或晚会全面应用，所以本年度的哈弗品牌关键车型或许是哈弗H6 Hi4。参考中型车枭龙MAX的定价，或许插混四驱版的哈弗H6售价或定在11-15万元区间。
2.魏牌目前还没有真正的畅销插电混动车，蓝山DHT SUV虽然出现月销超5000辆的记录，可是近期的月销量还是只有两千余辆；新车型高山DHT MPV的销量还偏低，该车需要一个周期来逐步拉升销量，魏牌在2024年里会有怎样的表现仍难以预测。
3.坦克汽车在2024年里或有大动作，目前该品牌有坦克400/500 Hi4-T，销量表现都挺不错；而且坦克汽车已经是越野车阵营里的品牌销量冠军，是这个品牌重新带火了越野车市场。今年该品牌值得关注的是坦克300何时推出插电混动版，现在的越野车市场亟需一台20万级的插混选项。
4.欧拉汽车会有怎样的表现不好预测，该品牌目前只有欧拉好猫销量较高，当月销量能达到六七千辆；可是这台小型、前驱且续航里程中规中矩的两厢车将面对更强的竞争对手，比如新款名爵MG4 EV和大众ID.3暂时没有推出的磷酸铁锂电池版本，这两台车可都是提供后驱的紧凑级两厢轿车，MG4 EV门槛价低至11万级，此车已成为欧洲市场销量最高的两厢车。
海报中出现的欧拉闪电猫销量较低，12月销量暂时没有确认，前六个月的月销量均为三位数；欧拉芭蕾猫的销量还要低一些，欧拉品牌的三台车均不看好。
5.长城皮卡目前没有一台插电混动车型上市，可是长安凯程已经推出首款插电式增程混动皮卡，并且已经确定了预售价；“先发优势”很重要，如果长城皮卡不能在长安凯程增程皮卡之前推出插混车型，或许长城皮卡的市场份额会被抢走相当一部分。别克GL8和腾势D9就是最佳参考，即便别克GL8畅销多年，但是在搭载新技术的竞品面前仍然难逃被反超的结果。