曾经，国内自主品牌想要造车，那么在核心技术层面大多都来自国外汽车品牌，但是随着自主研发的大旗“飘扬”，越来越多的自主品牌投入到了自主研发的阵营当中，这其中便有比亚迪的身影。所谓功夫不负有心人，通过无数科研人员的努力，比亚迪终于在新能源汽车市场中绽放出了属于自己的光辉。无论是刀片电池还是超级混动DM-i，亦或者是易四方平台和云辇智能车身控制系统，这些都是比亚迪自研之后的成果，也是比亚迪一直以来坚持做的正确的事。
产品阵容扩大
如今这些技术已经被广泛应用到了比亚迪旗下的车型中，并且这些车型在市场当中也取得了极为亮眼的成绩，同时比亚迪也是凭借着这些功能实现了品牌的高端之路，并且在产品阵容方面也是做出了细分，像腾势、方程豹、仰望等品牌，都是比亚迪在不同高端细分市场中的品牌，而且凭借着上述中的技术，这些车型在各自的领域当中也是取得了亮眼的成绩。就像比亚迪旗下的王朝系列车型比亚迪汉，它在2023年的销量几乎每个月都有近2万台的销量，而比亚迪唐月均销售也是突破了1万台；再比如腾势D9，它在2023年中更是取得了中国市场全品类MPV销量冠军，腾势N7也是凭借着智驾能力加入了国内智能化第一梯队。种种表现无疑证明了比亚迪如今高端化、高质量的发展进程正在逐一加快。
更细化的分支让比亚迪在各个领域当中取得了充足的竞争力，但是对于一个车企而言，走出国内，走向海外几乎是一条必经之路，尽管比亚迪已经获得了全球新能源汽车销量冠军的容易，但是302万台的成绩放眼全球汽车市场，比亚迪还是需要“任重而道远”。不过，如今比亚迪的造车技术十分的成熟，而且它的海外战略部署也十分的顺利，其中云辇车身控制系统在高端车型上也取得了圆满的成功，之后随着不断的升级，或许在2024年的时候，这些技术会下放到中低端车型上，让更多的消费者感受到领先技术所带来的全新用车感受。