哈弗骁龙MAX这台车如何？如果单论产品力而言，我觉得肯定是一台好车，因为哈弗骁龙MAX这台Hi4四驱系统妥妥地是个大招，用四驱的并且只卖了同级竞品两驱的价格。而且这台车全系配备的电池组容量为19.27kWh，在NEDC工况下可以纯电行驶105km，可谓是性能与能耗两手抓。
但哈弗骁龙MAX为何卖不上量？直白地说，长得太丑了，这台外观设计确实足够激进，但是看似酷炫的前脸并不耐看，且不符合目前市场的主流审美，白瞎了长城这么好的混动技术。长城汽车将在2024年推出改款的骁龙MAX，我的建议是着重从外观设计入手，如果不知道改，我的建议是参考一下魏牌蓝山的做法，来一场用户共创也是很好的选择。
坦克品牌
坦克300 Hi4-T：硬派+省油=销量密码？
坦克300 Hi4-T早已在工信部新车申报了，有消息称新车最快将在2月下旬上市。外观方面，新车外观方面与燃油版基本一致，标志性的复古方盒子造型，深受越野老炮们的喜欢。
动力方面，坦克300 Hi4-T将搭载2.0T+电机的插混系统，匹配纵置9AT变速箱，在37.11kWh电池组加持下，纯电续航里程105km，综合油耗有望降到2.29L/100km。并且新车还配备了SOC能量管理策略，合理保留电力；遇到极限越野环境时，提供更出色的越野表现。
坦克700：要成中国版大G？
售价70万，限量70台！坦克700的首发限定版，已经在广州车展上被抢光了。接下来就是要干正事了，目前“普通版”的坦克700也已经完成了申报，在去掉一下浮夸的装饰件以及大尾翼之后，新车的售价有望大幅下降，预计售价在50万左右，竞品将锁定豹5。
动力上，新车采用3.0T V6+P2电机组成的插混系统，加上9挡混动专用变速箱；还有包含前后桥差速锁的新一代适时四驱系统，支持机械锁刚性锁止，配有高速四驱和低速四驱模式；搭载支持3档升高的空气悬架，性能强悍，但关键还是差一个合适的售价。
坦克800：价格或达百万级
有“保定库里南”之称的坦克800，量产版车型也即将在2024年发布，作为坦克品牌的旗舰产品，新车售价将达到百万级，直指竞品仰望U8。
关于内饰等动力方面的信息，目前还没有更多消息爆料，不过高管已经表示将采用Hi4-T混动总成，大概率会延续坦克700那一套，自然性能方面不需要担心。
而我最大的好奇点在于，坦克800还将会搭载啥黑科技呢？毕竟在百万级市场，仰望U8凭借易四方技术以及云辇系统，给大家树立榜样了，如何坦克800靠真皮内饰就像说服用户，显然是不行的。
魏牌
新款拿铁：“小号蓝山”？
看到实车图，新款拿铁给人一种强烈“小号蓝山”的既视感，但这都不重要，新车最主要的改动还是在动力部分，将搭载1.5T+双电机组成的Hi4混动技术。
其中，1.5T发动机最大功率125kW，强过现款拿铁DHT-PHEV，匹配27.54kWh的电池组，纯电续航里程130公里，馈电油耗5.68L/100km，也优于现款拿铁DHT-PHEV四驱车型的6.2L油耗，从而实现Hi4官方所宣称的：四驱性能、两驱能耗。