然而，作为合资企业的头部选手，上汽通用汽车在2023年依然卖出了超过100万辆新车，保住了前十的席位。
旗下品牌的车型表现同样可圈可点。比如，凯迪拉克CT5已经连续3个月实现月销过万；别克微蓝6全年销量累计达到45538辆，12月销量同样破万；别克E5全年销量累计达到35129辆。
此外，上汽通用汽车的新能源车销量首次突破10万辆，同比增长104%，创下历史新高。其中，12月仅一个月的时间，上汽通用汽车共卖出18911辆新能源车，同比增长312.4%。
由此可见，上汽通用汽车的新能源转型已经初见成效。
但是，在中国汽车市场竞争激烈的环境下，上汽通用汽车是如何保持领先优势的？《E汽车》认为主要包含两方面原因：
一是，上汽通用汽车具备长远的发展眼光，并提前做出了前瞻性战略规划。
随着科技的不断进步和消费者需求的日益多样化，汽车产品的更新换代速度越来越快。上汽通用汽车通过对中国汽车市场的深刻洞察，紧跟时代发展的步伐，在新能源转型的关键时期，推出了多动力路径布局的战略规划，以便满足更多用户的实际需求。
在纯电动技术领域，上汽通用汽车有“奥特能智电平台”赋能，为用户带来了原生的纯电产品，拒绝油改电，赢在起跑线。值得一提的是，奥特能平台围绕电池生命周期内热失控风险的完整路径进行开发，可谓是业内“电池安全天花板级别的设计”。
二是，上汽通用汽车深知想要谋求长远发展，必须以产品为纲。
所以，即便是在行业发展遽变期，上汽通用汽车依然坚持深耕产品和效率革新，以便让用户可以真切地感受到高价值产品的魅力，从而推出了一系列具有创新性和竞争力的新车型。
比如，上市不过一年多时间的凯迪拉克IQ锐歌，在成为30万级豪华纯电唯一的价值之选的同时，依然坚持基于用户需求升级进化，在2023年广州车展上推出了更适用于用户日常出行的IQ锐歌后驱标准续航豪华版。
还有，智电大五座SUV别克ELECTRA E5和智电轿跑SUV别克ELECTRA E4，这些由奥特能智电平台打造的纯电动车型，不仅具备“更安全、更智能、更性能”的技术优势，还能为消费者带来了更加便捷、舒适的出行体验。
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新能源转型初见成效，上汽通用汽车将再下猛药
如果说，2023年是上汽通用汽车新能源转型取得阶段性胜利的一年；那么，2024年，将是上汽通用汽车全力向新能源出击的一年。
用上汽通用汽车总经理庄菁雄的话说，“上汽通用汽车的转型之路已经开始，下一步是要快速把它落到实处。”
所以，接下来的这一年，上汽通用汽车将直接按下快进键，掀起新一波电动化和智能化的猛烈攻势，以便加快新能源全面转型。
首先，上汽通用汽车对新能源汽车发展的决心是明确的，且产品谱型十分清晰。
据介绍，2024-2025年上汽通用汽车将推出的8款新能源车，其中包括奥特能纯电车型以及全新一代PHEV插混车型。
其次，上汽通用汽车的新能源技术路径将继续按照“纯电动和PHEV插电混动”两个方向发展。
纯电动技术方面，将继续以“奥特能智电平台”为中心，100%采用VIP智能电子架构，为用户提供具备高安全和长寿命电池的产品，其中包括凯迪拉克IQ纯电第二款全新车型IQ傲歌在内的3款新车。