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零跑C10采用无电池包、无模组技术

零跑C10采用无电池包、无模组技术

摘要来自:《全域自研都是“现货”,零跑发布LEAP3.0六项关键技术》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全域自研都是“现货”,零跑发布LEAP3.0六项关键技术》的片段:

零跑汽车的LEAP3.0智能电动核心技术涵盖四叶草中央集成式电子电气架构、新能源黄金动力总成(CTC电池+油冷电驱)、8295加持的智能座舱、城市/高速皆可用的智能驾驶和全球化整车架构,作用主要体现在产品使用体验的大幅提升。

零跑“全域自研”的技术研发史历经八年,已经实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代,其整车架构通用化率达到88%。六项关键技术的应用,为细分市场带来了相当有价值的选项。

自研中央集成式电子电气架构

在零跑的观念里,中央集成式电子电气架构是软件定义汽车的基础。零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构,以一颗SOC芯片打造中央超算,融合座舱域、智驾域、动力域、车身域,实现车辆核心部件高效协同。

自研CTC2.0电池底盘一体化

零跑新的CTC2.0技术,采用无电池包、无模组技术,电池与底盘融为一体,使电池工作更安全、更耐用、更智能。创新性的“零压”技术耐久性更好。系统采用720分钟无热扩散技术,使用更放心。400V快充技术也具有高效率。

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