自去年2月吉利银河发布以来，已相继推出L7、L6和E8三款车型，L7、L6两款车作为新序列产品，在7个月不到的时间内即取得近10万辆销量，单车售价也稳稳锚定在16万元以上，既为去年吉利汽车超额完成165万辆年销量目标做出了重大贡献，同时也为吉利汽车“品牌向新”、“价值向上”的战略落地，进行了坚实背书。
“吉利汽车不会打价格战，但也不怕价格战。这是吉利汽车多次强调的立场。因为光打价格战，最终受伤的一定是用户。为什么吉利又不怕价格战？因为吉利汽车集团有强大的研发能力、采购能力、渠道能力，能控制成本，所以我们也不怕打价格战。吉利汽车倡导的，是要打价值战，打服务战，去打口碑战！”谈到吉利汽车“品牌向新”、“价值向上”，以及谈到车市各种“卷”，范峻毅这样表示。
“银河L6上市时，其他品牌的混动产品很多售价到了9.9万、8.9万，但银河L6一开始就11万多、12万多，很多人质疑我们和那些9万多、8万多的竞品如何拼。但现在来看，13-15万混动轿车当中，银河L6销量第一，口碑第一，用户感受也是第一。所以说，吉利汽车不会单纯卷价格，产品如果到8万多、9万多，产品体验没那么好，这个跟成本一定有关系，而且还亏损。”以银河L6的价值战实例，范峻毅向兵哥分享了吉利汽车的“价值战”。
总结
行业转型、市场跃迁和消费升级之下，要销量还是保利润，卷价格还是卷价值，在兵哥看来已经成为所有车企的“无二之选”，从行业长远发展来看，价值战无疑对行业、市场甚至消费者来说更为有利。从吉利汽车、吉利银河的战略而言，价值战显然也会是银河E8的“攻击”姿势——但其能否做到主流纯电+燃油B级轿车市场的NO. 1，尤其是真正将凯美瑞、迈腾、帕萨特和新雅阁等这些往昔B级轿车市场的各色“霸主”拉下马来，兵哥将拭目以待！