需要注意的是，由于降价带来的保险优惠政策变动，后驱版Model Y的落地价，反而贵了500块。
此前在11月末，特斯拉曾宣布推出了一轮针对Model 3、Y后驱版车型的保险补贴8000元的政策，截至2023年12月31日结束。
不过特斯拉销售们显然不想放过这次机会，在一些终端门店优惠上，甚至达到了2万左右。
不止特斯拉，眼下刚开始进入2024年，就已经有包括零跑汽车、一汽丰田、哪吒汽车、阿维塔、领克等多个汽车品牌已经先开启价格战，形式包括限时保险补贴、限时定金抵现等。
显然，特斯拉降价的效力远不如从前，这次降价对销量能有多大帮助？
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最大优惠近两万
先来看具体的优惠细节：
从车型来看，入门版后轮驱动的Model 3焕新版价格调整幅度最大，下降了1.55万元，起售价由26.14万元下调至24.59万元；双电机全轮驱动的Model 3长续航焕新版价格下调1.15万元，最新的售价为28.59万元。
特斯拉Model Y的入门版本后轮驱动版下调了7500元，起售价由26.64万元下调至25.89万元；特斯拉Model Y长续航版下调6500元，最新的售价为29.99万元；而Model Y高性能版售价不变，仍为36.39万元。
值得一提的是，在2024年的头一天，特斯拉就推出了一轮新的保险补贴政策，1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车的，可享6000元保险补贴。
关键是这个福利是可以叠加的，这么换算下来，下订提走Model 3现车的优惠幅度已经接近两万元。
这次官降后，特斯拉Model Y长续航版的也成功拉到30万元以内，这意味着这个版本车型也可以继续享受新一轮的新能源补贴。
同时随着这次价格的调整，中国市场也成为了全球售价最低的特斯拉销售市场。以特斯拉Model Y的起售价为例，中国市场25.89万元的起售价，比德国、法国、加拿大等市场足足便宜了10万元。
对于特斯拉年初有这波价格的调整，其实并不意外。
2023年年末，特斯拉和国内自主品牌来了一波反向操作，一个月内多次涨价。彼时，就有业内人士指出，特斯拉旗下部分车型涨价是为了2024年年初降价做准备。
果不其然，新年定新价。
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不得不降价
至于特斯拉为什么选择在年初率先降价，并不难理解。
特斯拉Model 3焕新版在2023年9月上市，上市时的售价区间达到了25.99万-29.59万，新款的官方起售就比老款贵了2.8万元，还不算改款前的一系列福利优惠。