能拿下网约车市场，AION S自然不愁销量的问题。当然，AION S的底子也算不错，但个性的缺乏导致其难以打开家用市场，只能让去年10月份才上市的AION S MAX，增加了如前排座椅放平和后排座椅连成一体的功能，以期望有消费者为实用性买单。
丰田-凯美瑞
2023年销量：225,503台
靠着口碑来卖车行不行？凯美瑞显然就是这样做的，如果不行，那么再加点优惠一定行。最重要的是，即使同价位的新能源车型越卖越好，凯美瑞也有着自己的固定消费者群体。
五菱-宏光MINIEV
2023年销量：237,863台
宏光MINIEV就像一阵风，2021年、2022年的时候销量极好，但随着市场饱和、竞争对手变多，且更多小型车错位竞争，逐渐卖不动也是意料之中。最重要的是，新款的宏光MINIEV真的不算便宜了，起步价4.18万元。
比亚迪-海鸥
2023年销量：239,270台
车身小巧方便灵活，但续航足够配置还高，还有比亚迪品牌的三电技术做保障，因此海鸥一上市就让很多微型代步车陷入了困境。如果不是海鸥在去年4月底才上市，且产能爬坡花了几个月时间，销量冠军一定是它。