海外《经济学家》周刊（《The Economist 》），有一期的封面是将比亚迪元PLUS制作成彗星撞地球的画面，并配备文“中国电动车的进攻”。
可以说这是我见过制作最令人震撼的封面，海外媒体似乎对国产新能源车的发展一方面持肯定的态度，另一方面就带有威胁论的观点了。
因为国产电动车品牌真的太能打了！
根据国际能源署发布的《Global EV Outlook 2023》报告，中国、欧洲和美国市场主导了全球电动车销量，其中中国电动车销量占据了60%以上的全球市场。尤其在欧洲市场，中国电动车销量也呈现出快速增长的趋势。根据欧洲汽车制造商协会的数据，中国品牌的电动车销量在欧洲市场增长了近50%，超过了欧洲本土品牌。
同时，中国电动车质量及性价比，也赢得了一些欧洲政府的青睐，比亚迪拿下奥地利政府采购的订单，受到了当地媒体的恐慌报道！
除此之外，中国动力电池的市场份额也是超过了60%！
近期，就在比亚迪及特斯拉相继公布2023年第四季度的销量，2023年第四季度，比亚迪纯电车全球销量为52.64万辆，领先第2名特斯拉（48.45万辆）超过4万辆。
在2023年第3季度，彭博社就已经报道，比亚迪纯电动车的市场份额已经与特斯拉持平，均占比17%。
去年第四季度，比亚迪及特斯拉公布销量之后，社引用数据报道，“中国电动汽车品牌比亚迪超越业界巨擘特斯拉，成为全球电动汽车销量最高的汽车制造商，是全球电动汽车市场的标志性转向。”
但国内电动车品牌的发展太过迅猛，也造成了一定的阻碍。比如，在美国针对国内电动车产业的《通胀削减法》，直接将中国电动汽车产业排除在外，同时限制其它电动汽车厂商使用中国制造，否则拿不到7500美元的补贴。
这也许就是比亚迪宣布，不进军北美市场的重要原因吧？
另外欧盟也发起对中国电动汽车产业反补贴调查，因为中国电动车的低定价，让欧盟难以置信！同时，一些新势力造车企业亏本卖车的行为，也造成了欧盟的担忧！
今年，吉利、长安、奇瑞三大汽车厂家会在新能源汽车投入很大的资金，同时发布更多的车型！理想和问界也将在中高端车型中发力，比亚迪今年的出口销量预计会提升至60万辆！
2024年，国产电动车发展的会更加迅猛，不知道海外《经济学家》周刊，又该用什么做封面？难道用外星人入侵吗？