一台缤果、一台缤果PLUS，五菱就不怕内部竞争？不不不，五菱这是来组双子星的，因为不论是外观视觉风格，还是车辆的定位，缤果PLUS都有着截然不同的方向。就说这最为直观的外观设计吧，它从一上来就用更加凶狠的大灯造型强调了一种不同于缤果的个性特征，整个车头呈现出一种俯冲姿态，而大灯也让人联想到了一些运动跑车的风格，这些都让缤果PLUS进入到了硬核高能的视觉路线上。
而且我们仔细来看每一个功能区，除了前后都保持了凶狠效果的灯组之外，车头对封闭式格栅进行了立体下沉处理，并在两端增加了纵向布局的条形导流槽，这让它们能够直接参与到空气动力学改善环节。而且我们还注意到，车头前保险杠完成了厚重的包围，除了常见的硬塑材料外，运动护板的加入向我们说明了这缤果PLUS的运动风不单单是用来炫耀的，而是会真正通过这些运动防护手段来提高车辆的动态驾驶与通过能力。
除了车头出现的功能结构外，缤果PLUS的侧身与车尾同样强调了运动属性，一方面，整个车身底盘包括侧裙在内都进行了完整的运动包围；另一方面，车尾增加了更多立体层次，并在后保险杠中加入了带扩散样式的包围来同时参与扰流改善与通过优化。换句话说，从车头到车尾，五菱是用尽了办法来增强车辆的运动性，这运动性绝不只限于视觉层面，用户也会在实际动态驾驶中感受到具体效果。