平台方面,捷豹XFL基于纵置后驱平台打造,这一点和宝马5系以及奔驰E级十分相似,纵置后驱平台打造的车型比较注重操控性,捷豹XFL也不例外,它的底盘悬架较为硬朗,不过变速箱调校不是很到位,低速顿挫,有拖拽感。2.0T发动机的最大功率为200马力/250马力/300马力,峰值扭矩为320牛·米/365牛·米/400牛·米,传动系统是8AT变速箱。
底盘部分,前双叉臂+后多连杆,顶配车型还提供适时四驱系统。
我个人觉得,捷豹XFL在操控性和运动性方面要比宝马5系更加极致,宝马5系已经向舒适度妥协了。
在科技感和智能化方面,现在任何一款油车都无法做到同价位电车的平均水平,这东西和你是油车还是电车没有关系,就看你在软硬件方面舍不舍得堆料了,油车的主要宣传点是自己的机械素养,即发动机、变速箱和底盘悬架这些东西,而不是软硬件的表现。电车呢?因为它是一个新兴的事物,噱头必须要足,科技感和智能化正好有别于油车,把这个点不断放大有利于体现自己的差异化和个性化,因此你会看到,有的车企不断宣传自己的“沙发冰箱大彩电”,有的车企不断标榜自己的智能驾驶,总而言之一句话:我们和油车不一样!