值得一提的是，在近期时间里，特斯拉Model 3在欧洲的交付日期被推迟，不少用户也猜测是改款Model 3改款的前奏，其中标准续航和长续航车型，交付时间为2023年10月-11月，高性能版车型则为2023年11月-2024年1月。
在7月初，在网上也曾曝光过一组新款Model 3测试车谍照，据悉新车生产车机产线调试已经基本完成，同时每天都在特斯拉上海超级工厂内进行道路测试。
回顾外观方面，新车换装了全新样式的前保险杠设计，其整体的设计比起现款，会更具有线条感，并且取消了两侧雾灯组，预计能为新车带来更出色的空气动力，从而提升新车的续航表现。同时，新车已经取消了前雷达探头的设计，但据悉会在灯组末端以及中间进气口位置新增摄像头，以及500 万像素的全新摄像头，以提高车辆的“视觉”能力和自动驾驶辅助系统的性能。
内饰方面，据悉新车将会继续配备大尺寸中控屏，以及沿用现款无液晶仪表的设计思路，同时会换装全新样式的方向盘，并且未来将采用线控转向系统。此外，新车还会与新款Model S/X一样，取消电子怀挡杆以及转向灯拨杆的设计，其中换挡杆将集成至中控屏里，通过屏幕控制实现车辆不同挡位的切换，而转向灯则集成至方向盘左侧进行控制。同时，新车内饰的木纹饰条，将更换为织物或Alcantara材质，并且会配备全新的座椅样式，以及具有座椅通风功能。
另外，新款特斯拉Model 3将针对电池包方面进行提升，其中除了容量提升之外，在高性能版车型还会换装全新的磷酸锰铁锂电池。具体方面，新款特斯拉Model 3的后驱版车型上，其将继续搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池，但是在容量从现有的60kWh提升至66kWh，CLTC纯电续航会从现款的556km提升至610km。
至于在新款的Model 3高性能版车型上，将会从现款的LG三元锂电池，换装成为宁德时代的磷酸铁锂电池，同时在容量方面，也将会容现款的78.4kWh，调整为72kWh，在续航方面预计同样也会作出相应的调整。