你从没有听说过路特斯宣传过自己的续航能力，而且因为其高性能车的属性，你会想当然地以为路特斯EMEYA纯电续航只有400km。
实际上，售价68万元的基础版车型拥有650km的纯电续航。性能最极致的黑金版，照样拥有480km的续航能力。之所以不说这些，只是路特斯认为这些太常规，不值一提。
值得一提的，是路特斯驾驭风的能力。
整车4组空气动力学风道让气流合理穿越车身，同时带来额外下压力。F1赛场上的黑科技，也被尽数应用在EMEYA上。莲花型主动进气格栅提供散热能力。车速大于110km/h时，底盘处能电动伸出一道气坝，让底盘下方接近真空，提供更大的下压力。
尾部扩散器也会在高速行驶时，打开额外两个引流板。此时，车辆的最小离地间隙虽然会变得更低，但是气流会更加顺畅，减小车尾处的乱流。
当然还有实用性与颜值并存的主动双层尾翼。低速行驶时可手动开启或关闭，在城市中行驶，低调或高调由你掌控。车速超过90km/时，双层尾翼就会自动打开，并且自动调整成不同的角度，根据车速匹配恰到好处的下压力，最大可以额外产生215kg的力量。
路特斯虽然是驾驭风的高手，但是在燃油车时代中，你并没有见过大量采用电控的可变空气套件的路特斯。这种高级设定，几乎只有在帕加尼这种千万级跑车中才能见到。
庆幸的是，电动时代的路特斯一切都有了，这让它变成了比过去更可怕也更可敬的“风的伴侣”。
一切都是“拔尖”的
路特斯品牌并不是电动车领域的老手，但是却做出了电动车时代最好的决定。背靠中国一流车企吉利，得到了让奔驰都心存敬畏之心的电动化技术。而且作为吉利集团金字塔的品牌，集团中最好的和最成熟的，都给到了它。
双永磁同步双电机，智能四驱系统，R+车型还有两速变速箱，都是现阶段电动车的尖端技术组合。985N·m综合扭矩，使得EMEYA零百加速时间达到恐怖的2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速256km/h，在数据上比燃油时代的路特斯还要猖狂。
800V 平台具备“快放”的特点，充电速度也不含糊。5分钟续航增加180km；15分钟，就可以完成10%-80%的充电。再加之不用下车就能自动对接充电口完成充电的“行业唯一闪充机器人”，就算将EMEYA当做普通电动汽车来看，也没有任何对手将性能和使用便利性做到这么极致。更何况，它有常规电动车根本做不到的特质：将燃油车时代的驾驶乐趣，100%复刻到电动车上。这比什么都难。
要知道，电动车从来都不是驾驶爱好者的第一选择。这不仅是因为他们的续航里程有限，没有办法让你在赛道上尽兴，也不完全是因为失去了动听的内燃机咆哮声，无法让你的肾上腺素飙升。更重要的是，把一款大吨位的纯电动车做到“人车合一”太难了，像是逼迫一头大象参加高山滑雪。