值得注意的是，虽然MG4 EV的车身高度数据不占据绝对优势，但得益于电池的结构，其整体造型更加紧凑、扁平，使得车内可使用的高度空间更为宽泛，所以在实际体验中，后排乘坐人员的头部空间丝毫不弱于比亚迪海豚。
诚然，除了空间，对于电动车而言，续航也同样重要，其不仅仅是一项数据，更是人们通往诗和远方的媒介。在这方面，比亚迪海豚提供401和420公里两种版本，在同级别当中处于主流水准，但MG4 EV出海冠军版则达到了415公里，若是按照价格相近车型来看的话，后者或许只有14公里左右的优势，但是往往就是这14公里，就能决定一辆车的命运，给予消费者更多的充电选择。
值得一提的是，MG4 EV在拥有出众的续航能力同时，也兼顾了一定的性能，其中四驱版本车型拥有330千瓦的动力输出和600牛·米的峰值扭矩，百公里加速成绩达到了3.8秒，不要说领先比亚迪海豚几条马路了，在同级别当中也是遥遥领先，可谓是上得厅堂，下得厨房，配合50:50的轴荷分布、后轮驱动、麦佛逊与五连杆的悬架组合，整体操控堪比宝马1系。
事实上，MG4 EV之所以能立于欧洲纯电市场的顶点，与它的安全有着密不可分的关系，有着上汽星云平台加持的它，抗扭刚度达到了31568N·m/deg，要知道，这一强度可是传统燃油D级车才具备的水平，也让其“10万的车、20万品质”的名号实至名归。同时，其高强度钢比例更是达到了84%，荣获Euro NCAP五星安全评级，评级的背后不仅仅是安全指数，更是MG品牌多年的心血。
比亚迪海豚作为e平台3.0的第一款产品然也是buff叠满，不仅拥有海洋美学，车身高强度钢比例达到了惊人的78%，但和前者相比还是逊色了一些。
另一边，电池技术是纯电动汽车的核心技术之一，同样也影响着车辆的性能和安全性。比亚迪海豚采用的是比亚迪自研的刀片电池，电池的电芯像刀片一样扁平且长条，具有安全性高、能量密度高、寿命长、散热性能好和稳定性好等优点；而MG4 EV所使用的电池名为魔方电池，其采用了LBS躺式电芯技术，通过不同尺寸和化学配方的电芯组合实现了广泛的梯度覆盖。这种设计使得魔方电池更具有超高集成度、超长寿命和“零热失控”安全防护三大优点。高集成度意味着MG4 EV可以实现更紧凑的设计，从而为车辆内部提供更多的空间。