日前，北京现代新春媒体答谢会在成都举行。作为国内第5个达成1200万的合资车企，北京现代在2023年交出了一份满意的答卷：全年销量同比增长2.8%，止跌并企稳回升；高端化车型持续发力，销售占比超34%；海外出口销量首次突破1万+。同时，由第十一代索纳塔与第五代胜达组成“双旗舰”阵容，命运齿轮再转动。
2023关键词：企稳、高质量
对于北京现代而言，2023年，绝对是值得铭记的一年。伴随着第十一代索纳塔的正式下线，北京现代成为继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后第5个达成1200万的合资车企，这是对坚持做造车“长期主义者”的最好回馈。
北京现代 营销事业本部副本部长 戚晓晖表示，2023年北京现年全年销量达到25.7万台，同比增长2.8%，成功止住下滑趋势，实现了企稳回升，用成绩与实力回应外界质疑。一方面，销量基盘得以稳固。其中，全新伊兰特全年销量突破11万台，同比大增19%；第五代途胜L和ix35升级版沐飒销量突破10万辆，同比增长2%。
另一方面，高价值车型持续发力。由第十代索纳塔、第五代 途胜L、第四代 胜达、库斯途等组成的高端化车型矩阵，销量同比增长11%，销售占比超34%，进一步加速了产品结构优化，这一点值得肯定。此外，北京现代海外出口销量首次突破1万+辆，这点颇有让中国造反哺全球第二位味道。
有一说一，从绝对总量以及增速来看，北京现代的成绩都不算拔尖，但对于北京现代而言却释放了很多积极信号。首先，销量止跌并企稳回升，可能意味着北京现代这一轮“深蹲”结束，即将迎来纵身一跃。
其次，从销量结构来看，目前北京现代仅靠燃油车就实现了销量触底回升，足见其背后的努力。毕竟在这么内卷的车市下，上汽通用、广汽丰田等合资车企销量同比负增长。最后就是出口量新高，也表明了北京现代旗下产品的品质过硬，这是是无数用户选择北京现代的关键所在。