售价145万的极星Polestar 1，刚发布时还引起了不小的关注度，但年产500辆的饥饿营销，让销售部无车可卖。要知道，即便是身价更高的宾利，也不敢这样玩。
后面的Polestar 2，更是将品牌带入绝境，自诩“特斯拉杀手”售价30万起，零百只有7秒4，非但没有竞争过特斯拉Model Y，还将Polestar好不容易贴上的高性能标签撕下。
眼瞅着两款产品相继折戟成沙，极星Polestar这边也是急得不行，可病急乱投医，第三款车型极星Polestar 3直接对标保时捷等超豪华品牌，要重新树立品牌形象，彻底颠覆了之前的品牌定位。
并且，极星Polestar还在玩区别对待，Polestar 3中国市场售价88万-103万元，可在北美市场的发售价仅8.39万美元（约60.35万人民币），相差20多万元。若极星是奔驰这类纯海外品牌，大家其实也没那么多怨言，但极星Polestar的另一大股东是吉利，是中国品牌，此时却要区别对待中国消费者，属实令人费解。